新能源汽車(chē)企業(yè)能獲得不少補(bǔ)助。

首先是按動(dòng)力電池組能量實(shí)行階梯式補(bǔ)助，每千瓦時(shí)補(bǔ)助 3000 元。

插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助最高 5 萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼更豐厚，最高 6 萬(wàn)元/輛。

對(duì)于排量在 1.6L 以下的節(jié)能型汽車(chē)，滿足國(guó) IV 排放標(biāo)準(zhǔn)和《乘用車(chē)燃料消耗量限值》規(guī)定，能享受 3000 元補(bǔ)貼。

2022 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，城市公交等領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%。2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼政策有效期延至 2022 年底，逐年遞減，2020 至 2022 年分別比上一年降低 10%、20%、30%。

對(duì)于城市公交等公共領(lǐng)域車(chē)輛，2020 年補(bǔ)貼不降，2021 和 2022 年分別降 10%、20%，每年補(bǔ)貼車(chē)輛上限約 200 萬(wàn)輛。

2020 年保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等主要技術(shù)指標(biāo)不變，適度提升整車(chē)能耗和純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程門(mén)檻。2021 和 2022 年基本維持技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定，并支持“車(chē)電分離”等新型商業(yè)模式。

新能源乘用車(chē)售價(jià)在 30 萬(wàn)元以下含可享補(bǔ)貼，“換電模式”車(chē)輛不受此價(jià)格限制。

燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼方式改為選擇基礎(chǔ)條件好、積極性高的城市或區(qū)域開(kāi)展關(guān)鍵零部件攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用，中央財(cái)政以“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”形式給予獎(jiǎng)勵(lì)。

地方部門(mén)要加強(qiáng)管理，公示補(bǔ)貼核查結(jié)果，接受社會(huì)監(jiān)督。各地應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定并落實(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加大政府采購(gòu)力度，公務(wù)用車(chē)優(yōu)先考慮新能源汽車(chē)租賃服務(wù)，推動(dòng)實(shí)施免限購(gòu)、免限行、路權(quán)優(yōu)先等支持政策。