新能源車在寒潮暴雪環(huán)境下，電池續(xù)航確實(shí)會有明顯減少。

一般 10 攝氏度以下，電池反應(yīng)速率減半，0 攝氏度時內(nèi)阻顯著增加，效率只有正常的一半。到零下 20 攝氏度，效率會降到正常的 20%左右，續(xù)航大幅下降。比如 30℃續(xù)航 300 公里的車，零下 20 度可能就只剩 110 公里左右。

不同車型因?yàn)榧夹g(shù)不同，續(xù)航損失程度不一樣，技術(shù)先進(jìn)的車在寒潮中表現(xiàn)會好一些。我國新能源汽車 23 年滲透率超 30%，但東北地區(qū)只有 3%左右，這也反映出低溫對新能源車在東北地區(qū)的影響較大。

所以，新能源車在寒潮暴雪環(huán)境下的續(xù)航減少程度和溫度關(guān)系密切。

要想減少這種影響，車主可以盡量把車停在溫暖的地方，比如地下車庫。出行前規(guī)劃好路線，避免長時間在低溫環(huán)境中停留。

另外，一些車輛有預(yù)熱功能，出發(fā)前提前開啟能一定程度提升電池性能。還有就是要保持良好的駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車等，這些都能減少能耗，從而讓續(xù)航里程相對更穩(wěn)定。