寒潮暴雪對新能源車的充電系統(tǒng)影響不小。

低溫環(huán)境下，電池放電速率加快，儲電能力大幅降低，這使得車輛充電需求增加，可充電速度卻變慢。

因?yàn)楹焙捅┭?，充電樁輸出功率降低，影響電池充放電。而且充電樁?nèi)部電子元件可能受損，出現(xiàn)故障，充電槍頭也可能被冰雪覆蓋或結(jié)冰，無法正常充電。

極端天氣下，電網(wǎng)供電若受影響，加上充電樁接地不良或線路老化，還會有安全隱患。

另外，新能源車在低溫下需更頻繁充電，可充電速度慢，導(dǎo)致充電站可能要排隊(duì)等候，充電樁維護(hù)成本也會增加。

對于車主來說，在這種天氣下充電困難，行駛里程還受限。像在低溫地區(qū)，續(xù)航里程會嚴(yán)重縮水。比如 30℃能續(xù)航 300 公里的車，零下 20 度可能就只剩 110 公里左右。而且低溫下，制動回收能量少、PTC 空調(diào)消耗多、電池放電能力弱，這些都是影響續(xù)航里程的重要因素。

公共充電樁電費(fèi)還可能上調(diào)，讓車主每月多支出。

面對這些問題，車主可以選擇在溫暖的室內(nèi)停車場充電，能減少低溫對充電的影響。還可以提前規(guī)劃好行程，避免電量不足的尷尬。在不使用車輛時(shí)，盡量給車輛做好保暖措施，比如使用車衣等。