新能源車企打響“價格戰(zhàn)”的原因主要有以下幾點。

首先，市場增長放緩和淡季競爭加劇。汽車保有量持續(xù)上升，新能源汽車滲透率達(dá)新高度，但整個市場趨于飽和，新車銷量增長放緩。進入傳統(tǒng)淡季，銷售壓力增大，庫存預(yù)警指數(shù)反彈，市場競爭白熱化。

其次，以價換量策略成效顯著。像特斯拉降價舉措取得成功，激發(fā)銷量增長，其他車企為保持競爭力紛紛效仿，通過促銷吸引消費者，蔚來和零跑通過降價及產(chǎn)品升級實現(xiàn)銷售增長。

再者，原材料價格下跌，鋰電主材價格持續(xù)下降，成本降低，為車企降價提供空間。

此外，政策購車補貼紅利吸引消費者，國家推動新能源汽車出海帶來增量。

從車企自身角度，公司要達(dá)成銷售量目標(biāo)，會采取降價策略。如比亞迪降價，一方面得益于規(guī)模效應(yīng)，銷量提升帶來成本稀釋，另一方面掌握核心技術(shù)、垂直整合能力和完善供應(yīng)鏈降低造車成本，還有電池原材料價格持續(xù)走低也是重要原因。

新能源汽車市場迅速崛起，需求增長帶來產(chǎn)能過剩，車企為消化庫存降價促銷。技術(shù)進步和成本下降使車企定價更靈活，為占領(lǐng)市場份額采取激進定價策略。消費者需求多樣化，注重性能、品質(zhì)、續(xù)航里程等，車企為爭奪消費者提供更多選擇和定制化產(chǎn)品，增加競爭壓力促使降價。

總之，新能源車企打響“價格戰(zhàn)”是多重因素共同作用的結(jié)果。