小米造車(chē)未立項(xiàng)并不意味著放棄。

其實(shí)小米一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)發(fā)展，且在汽車(chē)領(lǐng)域早有布局。

2013 年雷軍就對(duì)造車(chē)表現(xiàn)出極大興趣，之后其創(chuàng)立的順為資本投資了蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)等。還與梅賽德斯奔馳合作推動(dòng)小愛(ài)同學(xué)進(jìn)入汽車(chē)人機(jī)交互系統(tǒng)，參與車(chē)載服務(wù)系統(tǒng)廠商博泰的融資并展開(kāi)合作。

未立項(xiàng)原因多方面，比如市場(chǎng)環(huán)境不成熟，競(jìng)爭(zhēng)激烈，各環(huán)節(jié)需大量資金資源，技術(shù)門(mén)檻高要強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

這對(duì)小米自身并非全是壞事，能有更多時(shí)間評(píng)估市場(chǎng)、完善戰(zhàn)略規(guī)劃、積累技術(shù)人才，謹(jǐn)慎決策避免盲目帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，暫時(shí)無(wú)法期待小米汽車(chē)，但未來(lái)仍有機(jī)會(huì)。

小米向來(lái)以創(chuàng)新和性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，若未來(lái)造車(chē)立項(xiàng)，會(huì)給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新活力和競(jìng)爭(zhēng)，提供更多優(yōu)質(zhì)且具性?xún)r(jià)比的選擇。

小米官方回應(yīng)稱(chēng)一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，只是未到正式立項(xiàng)階段。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示小米汽車(chē)專(zhuān)利已達(dá) 834 件，發(fā)明專(zhuān)利超 96%。

雖造車(chē)消息被否認(rèn)，但互聯(lián)網(wǎng)公司擁抱汽車(chē)行業(yè)熱度不斷提升。

總之，小米造車(chē)未立項(xiàng)只是階段性的，未來(lái)仍值得期待。