小米造車未立項是真的。

小米集團(tuán)一直關(guān)注電動汽車生態(tài)發(fā)展，對相關(guān)行業(yè)態(tài)勢持續(xù)評估及研究，目前造車業(yè)務(wù)確實還未正式立項。

這當(dāng)中原因眾多，汽車市場環(huán)境不夠成熟，競爭激烈，各環(huán)節(jié)需大量資金和資源投入，技術(shù)門檻也高，得有強(qiáng)大技術(shù)實力和研發(fā)團(tuán)隊。

小米未立項造車，對自身來說，能有更多時間評估市場、完善戰(zhàn)略規(guī)劃、積累技術(shù)和人才，謹(jǐn)慎決策，避免盲目進(jìn)入新領(lǐng)域帶來風(fēng)險。

對消費(fèi)者而言，雖暫時無法期待小米汽車問世，但小米一直以創(chuàng)新和性價比著稱，未來若決定造車立項，可能給汽車市場帶來新活力和競爭，提供更多優(yōu)質(zhì)且具性價比的選擇。

小米在汽車領(lǐng)域布局早，2013 年已啟動，2015 年左右開始國際專利布局。相關(guān)專利中發(fā)明專利超 96%，領(lǐng)域集中在無線通信網(wǎng)絡(luò)等，但汽車零配件專利占比較低。

小米還與多家車企深度合作，如與比亞迪創(chuàng)立聯(lián)合實驗室，手機(jī)內(nèi)置比亞迪等車鑰匙，支持蔚來智能控制等，2018 年與一汽轎車簽戰(zhàn)略協(xié)議。

小米造車傳聞不斷，雖多次否認(rèn)，但實際行動有跡可循。雷軍多次表現(xiàn)出對造車的興趣，其創(chuàng)立的順為資本投資蔚來、小鵬汽車等，小米也有相關(guān)投資，并與多家企業(yè)開展合作。雖然目前未立項，但未來值得期待。