小米造車未立項(xiàng)是真的。

小米集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展，對(duì)相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)持續(xù)評(píng)估及研究，目前造車業(yè)務(wù)確實(shí)還未正式立項(xiàng)。

這當(dāng)中原因眾多，汽車市場(chǎng)環(huán)境不夠成熟，競(jìng)爭(zhēng)激烈，各環(huán)節(jié)需大量資金和資源投入，技術(shù)門檻也高，得有強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

小米未立項(xiàng)造車，對(duì)自身來說，能有更多時(shí)間評(píng)估市場(chǎng)、完善戰(zhàn)略規(guī)劃、積累技術(shù)和人才，謹(jǐn)慎決策，避免盲目進(jìn)入新領(lǐng)域帶來風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)消費(fèi)者而言，雖暫時(shí)無法期待小米汽車問世，但小米一直以創(chuàng)新和性價(jià)比著稱，未來若決定造車立項(xiàng)，可能給汽車市場(chǎng)帶來新活力和競(jìng)爭(zhēng)，提供更多優(yōu)質(zhì)且具性價(jià)比的選擇。

小米在汽車領(lǐng)域布局早，2013 年已啟動(dòng)，2015 年左右開始國際專利布局。相關(guān)專利中發(fā)明專利超 96%，領(lǐng)域集中在無線通信網(wǎng)絡(luò)等，但汽車零配件專利占比較低。

小米還與多家車企深度合作，如與比亞迪創(chuàng)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，手機(jī)內(nèi)置比亞迪等車鑰匙，支持蔚來智能控制等，2018 年與一汽轎車簽戰(zhàn)略協(xié)議。

小米造車傳聞不斷，雖多次否認(rèn)，但實(shí)際行動(dòng)有跡可循。雷軍多次表現(xiàn)出對(duì)造車的興趣，其創(chuàng)立的順為資本投資蔚來、小鵬汽車等，小米也有相關(guān)投資，并與多家企業(yè)開展合作。雖然目前未立項(xiàng)，但未來值得期待。