限滑差速器的安裝和調(diào)試并不復(fù)雜。

安裝方面，對于修車店來說，主要卡點在于拆原車差速器上的錐型軸承。為避免損壞，可先備好尺寸一樣的通用型軸承仔細(xì)比對。如遇軸承難拆，可用半圓卡盤型拉馬，能輕松解決。拆好軸承后，其余步驟車店都能熟練操作，取下原差速器換上新的限滑差速器即可，要注意原來左右兩邊的軸承和墊片依然裝在原側(cè)不可搞混。

調(diào)試方面，雖說相對復(fù)雜，但也有方法可循。通常涉及齒輪間隙、預(yù)緊力以及限滑差速器的鎖止比例等。在直線行駛時，合理調(diào)試能確保動力傳遞高效平穩(wěn)，減少能量損耗。彎道中，尤其高速過彎時，調(diào)試得當(dāng)能使車輛更好分配驅(qū)動力，減少轉(zhuǎn)向不足或過度，提高操控穩(wěn)定性。此外，在濕滑或低附著力路面，適當(dāng)增強(qiáng)限滑功能可增加車輛脫困能力和行駛安全性。

不過，調(diào)試工作建議由專業(yè)汽車技師或經(jīng)驗豐富的改裝人員操作，他們能根據(jù)車輛具體情況和車主需求，制定出最佳方案。比如思域，其原廠調(diào)校偏保守，通過限滑差速器可進(jìn)一步展現(xiàn)凌厲操控。

總之，只要準(zhǔn)備充分、操作得當(dāng)，限滑差速器的安裝和調(diào)試并非難事。