在無人駕駛新能源汽車領(lǐng)域，有多個品牌表現(xiàn)較為領(lǐng)先。

首先是特斯拉，其無人駕駛技術(shù)處于行業(yè)前沿，Autopilot 系統(tǒng)能實現(xiàn)高速上的自動停車、變道、超車等功能。

谷歌旗下的 Waymo 也不容小覷，采用先進的激光雷達和相機等傳感器實時感知環(huán)境實現(xiàn)自動駕駛。

奧迪作為德國豪華品牌，配備先進的激光雷達和相機技術(shù)，可在高速自動駕駛。

沃爾沃采用類似傳感器，也能在高速自動駕駛，還計劃推出自動駕駛出租車服務。

奔馳、寶馬在這方面也有投入和成果。

福特、本田、尼桑同樣在積極探索。

在新能源自動駕駛方面，除了上述品牌，還有一些表現(xiàn)出色的。比如問界，其 HUAWEI ADS 2.0 智駕系統(tǒng)高速領(lǐng)航優(yōu)秀，城市領(lǐng)航也在推進。

小鵬的 XNGP 智駕系統(tǒng)高速領(lǐng)航全面開通，城市領(lǐng)航覆蓋城市多。

理想的 AD MAX 3.0 智駕系統(tǒng)高速領(lǐng)航開通，城市領(lǐng)航在增加。

阿維塔的 HUAWEI ADS 2.0 智駕系統(tǒng)高速領(lǐng)航不錯，城市領(lǐng)航開通城市較少。

比亞迪智駕水平提升，AEB 系統(tǒng)出色。

蔚來的 NAD 系統(tǒng)通過多種設(shè)備感知外界，功能廣泛。

此外，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安合作推出無人駕駛新能源量產(chǎn)車項目，發(fā)揮各自優(yōu)勢。

造車新勢力中小鵬汽車智能駕駛技術(shù)出色，蔚來汽車自動駕駛算力領(lǐng)先，特斯拉堅持純視覺方案。

總之，這些品牌在無人駕駛新能源汽車領(lǐng)域各有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求選擇。