無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)普及還需要一定時(shí)間。

目前，我國(guó)多地已開(kāi)展相關(guān)試點(diǎn)工作，北京、上海、廣州、深圳等多地出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，并開(kāi)展無(wú)駕駛?cè)塑?chē)輛公開(kāi)道路試點(diǎn)示范。

政策方面，五部門(mén)公布在 20 個(gè)城市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云”一體化應(yīng)用試點(diǎn)，多地也出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策或立法。比如北京市發(fā)布了自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試相關(guān)政策，包括車(chē)輛性能、安全要求、測(cè)試流程等細(xì)則，之后不斷擴(kuò)大測(cè)試范圍和權(quán)限。

在經(jīng)濟(jì)效益方面，自動(dòng)駕駛能推動(dòng)多領(lǐng)域融合升級(jí)，為城市經(jīng)濟(jì)注入活力，像蘇州市專門(mén)成立國(guó)資平臺(tái)推動(dòng)發(fā)展。

但無(wú)人駕駛?cè)源嬖谔魬?zhàn)，比如處理復(fù)雜路況和應(yīng)對(duì)極端天氣的能力不足，還需優(yōu)化感知、決策和控制算法來(lái)提高系統(tǒng)的魯棒性和可靠性。

不同專家和業(yè)界人士對(duì)普及時(shí)間預(yù)測(cè)不同，多數(shù)意見(jiàn)集中在未來(lái) 5 至 15 年之間。

綜合來(lái)看，無(wú)人駕駛大規(guī)模普及可能還需 10 至 15 年，這期間需要解決技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)倫理和安全標(biāo)準(zhǔn)等多方面的問(wèn)題。