無人駕駛的智能汽車普及還需要一定時間。

目前，我國多地已開展相關(guān)試點工作，北京、上海、廣州、深圳等多地出臺相關(guān)政策法規(guī)，并開展無駕駛?cè)塑囕v公開道路試點示范。

政策方面，五部門公布在 20 個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云”一體化應(yīng)用試點，多地也出臺自動駕駛試點示范政策或立法。比如北京市發(fā)布了自動駕駛車輛道路測試相關(guān)政策，包括車輛性能、安全要求、測試流程等細則，之后不斷擴大測試范圍和權(quán)限。

在經(jīng)濟效益方面，自動駕駛能推動多領(lǐng)域融合升級，為城市經(jīng)濟注入活力，像蘇州市專門成立國資平臺推動發(fā)展。

但無人駕駛?cè)源嬖谔魬?zhàn)，比如處理復(fù)雜路況和應(yīng)對極端天氣的能力不足，還需優(yōu)化感知、決策和控制算法來提高系統(tǒng)的魯棒性和可靠性。

不同專家和業(yè)界人士對普及時間預(yù)測不同，多數(shù)意見集中在未來 5 至 15 年之間。

綜合來看，無人駕駛大規(guī)模普及可能還需 10 至 15 年，這期間需要解決技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、社會倫理和安全標準等多方面的問題。