沃爾沃和吉利在研發(fā)投入上分工明確又相互協(xié)作。

吉利收購沃爾沃后，實(shí)現(xiàn)了不少技術(shù)共享。比如領(lǐng)克品牌的汽車三大件可直接使用沃爾沃相關(guān)技術(shù)，常用的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)由二者共同研發(fā)。

CMA 架構(gòu)平臺(tái)由沃爾沃主導(dǎo)，吉利參與共同開發(fā)，并應(yīng)用在吉利領(lǐng)克和沃爾沃 XC40 等車型上。7 速雙離合技術(shù)沃爾沃研發(fā)一半左右，吉利參與完成。

在動(dòng)力總成業(yè)務(wù)方面，雙方以股權(quán)合并形式進(jìn)行合并，開發(fā)下一代純電動(dòng)專屬模塊化架構(gòu)和高度自動(dòng)駕駛解決方案，在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，聯(lián)合采購降低成本。

雙方還基于各自自動(dòng)駕駛研發(fā)成果，共同開發(fā)高度自動(dòng)駕駛解決方案。

在架構(gòu)研發(fā)上，雙方共同開發(fā)新一代汽車平臺(tái)和技術(shù)，如共享 SEA 浩瀚架構(gòu)和 SPA2 電動(dòng)車架構(gòu)，聯(lián)合研發(fā)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)，未來沃爾沃、吉利、領(lǐng)克、極星都將共享該架構(gòu)。

新能源方面，共同開發(fā)下一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)，并將該技術(shù)運(yùn)用在沃爾沃汽車、吉利汽車和領(lǐng)克汽車身上。

在采購方面，基于統(tǒng)一的采買標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合采購實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。人才方面，雙方相互學(xué)習(xí)與進(jìn)步。

總之，沃爾沃和吉利在研發(fā)投入上分工合作，各展所長，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享和協(xié)同發(fā)展，共同提升了品牌價(jià)值和產(chǎn)品競爭力。