從制動(dòng)效果來(lái)看，通風(fēng)盤(pán)式比盤(pán)式要好。

通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)有更多工藝孔洞，質(zhì)量輕，散熱效果佳，能迅速散掉熱量，這使得它在制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)更出色，剎車(chē)效果更好，壽命也更長(zhǎng)。

盤(pán)式剎車(chē)主要作用在后輪，在散熱方面不如通風(fēng)盤(pán)式。比如在山路、彎道等剎車(chē)頻繁的地方，盤(pán)式剎車(chē)的散熱不足就會(huì)比較明顯，而通風(fēng)盤(pán)式則能很好應(yīng)對(duì)。

雖然通風(fēng)盤(pán)式在制動(dòng)效果上優(yōu)勢(shì)明顯，但它也有一些不足。比如，通風(fēng)盤(pán)式的制造工藝要求高，工藝繁瑣成本高，會(huì)增加油耗和保養(yǎng)維修成本。而盤(pán)式剎車(chē)保養(yǎng)維修成本相對(duì)較低。

對(duì)于普通前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，剎車(chē)效果主要靠前輪剎車(chē)盤(pán)，后輪剎車(chē)起輔助作用，所以有些車(chē)后輪會(huì)采用盤(pán)式剎車(chē)以節(jié)省成本。

在實(shí)際選擇時(shí)，如果追求更好的制動(dòng)效果，不介意較高的成本和油耗，通風(fēng)盤(pán)式是不錯(cuò)的選擇。如果只是日常簡(jiǎn)單使用，對(duì)制動(dòng)效果要求不那么高，盤(pán)式剎車(chē)也能滿足需求。

總之，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)在制動(dòng)效果上優(yōu)于盤(pán)式剎車(chē)，但具體選擇哪種，還需根據(jù)車(chē)輛使用情況和個(gè)人需求來(lái)決定。