特斯拉 Model 3 價格的波動規(guī)律主要受以下這些因素影響。

首先是造車成本，像全球化生產(chǎn)、零部件國產(chǎn)化、電池類型更換等操作能降低成本，價格就會下降，而成本增長時價格也可能上升。比如國產(chǎn)化和使用磷酸鐵鋰電池都讓成本降低，價格也跟著降了。

其次是補貼政策，補貼新規(guī)過渡期就可能導(dǎo)致漲價，適應(yīng)補貼政策又會降價。

供求關(guān)系也很關(guān)鍵，供應(yīng)量增加可能帶來價格下行壓力，供不應(yīng)求則可能漲價。

原材料價格變化也會影響，像俄烏危機帶來材料成本上升價格就漲了。

還有政策調(diào)整，比如 2020 年 4 月 24 日因補貼新規(guī)過渡期漲價，5 月 1 日為適應(yīng)補貼政策降價至 30 萬以內(nèi)。

產(chǎn)品升級會增加成本，可能導(dǎo)致價格變動。

市場競爭也促使價格調(diào)整。

另外，特斯拉一直堅持的直營模式讓價格能隨成本變化、補貼變化隨時調(diào)整。

自 2017 年問世以來，2017 年至 2019 年間價格波動劇烈，2020 年后趨于平緩但仍有小幅變動。

2023 年內(nèi)若無動力電池原材料大幅降價，當(dāng)前價格可能是未來幾年最低點。未來 5 年，價格可能繼續(xù)下降，也可能因供不應(yīng)求漲價。