奔馳 S 級(jí)邁巴赫的操控性整體不錯(cuò)。

從駕駛員角度看，風(fēng)格沉穩(wěn)、駕駛輕盈。方向盤(pán)大且偏重，但重得細(xì)膩柔滑，轉(zhuǎn)向感覺(jué)好，品質(zhì)感高。不過(guò)轉(zhuǎn)向不是很精準(zhǔn)。

奔馳一貫的駕駛風(fēng)格是柔韌，邁巴赫將其發(fā)揮到極致。與 S65L 相比，S65L 車(chē)身短，調(diào)校讓整體節(jié)奏快，操控性不錯(cuò)，而邁巴赫 S 級(jí)車(chē)身太長(zhǎng)不夠靈活，節(jié)奏慢，讓人沒(méi)有操控欲望。

日常駕駛方面，雖然是三廂轎車(chē)，但 5466 毫米的車(chē)長(zhǎng)會(huì)給駕駛者不小心理壓力，車(chē)長(zhǎng)和偏軟的調(diào)校導(dǎo)致操控不夠靈活，再加上奔馳慢節(jié)奏風(fēng)格，駕駛時(shí)需保持謹(jǐn)慎。

從側(cè)面看，新車(chē)依舊是尊貴的車(chē)身線(xiàn)條，寬 C 柱傳統(tǒng)得以延續(xù)。

其主/被動(dòng)安全配置很齊全，自動(dòng)駐車(chē)可避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或頻繁拉手剎，陡坡緩降能安全通過(guò)陡坡路況，膝部氣囊能降低二次碰撞中車(chē)內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害。

總之，奔馳 S 級(jí)邁巴赫操控性有優(yōu)勢(shì)也有不足，但在同級(jí)別車(chē)型中仍有出色表現(xiàn)。