法拉利 365 與同級(jí)別車型相比，具有以下優(yōu)勢(shì)。

首先，在保值方面表現(xiàn)出色，如今的法拉利跑車在同級(jí)品牌及車型中較為保值。法拉利 365 GTC/4 雖曾被隨意改裝，但如今盡量保持原廠以便賣更高價(jià)格。

它使用了與 365 GTB/4 Daytona 相同的底盤，并配備了 Pininfarina 設(shè)計(jì)的外形，然而價(jià)格相對(duì)較低，一臺(tái)狀況良好的 1972 年 GTC 標(biāo)價(jià) 22 萬(wàn)美元，而同樣車況的 Daytona 需 57.5 萬(wàn)美元。

法拉利 365 GT4 BB 是法拉利第一款裝配源自 F1 賽車的拳擊手 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，中置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有助于降低車輛重心，雖然設(shè)計(jì)制造復(fù)雜，但性能卓越，最高車速輕松超越 300 公里/小時(shí)，操控性能出色。

法拉利 365 California 基于法拉利 330 車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)，后續(xù)版本功率增加。

法拉利 365 GT 2+2 采用獨(dú)立后懸架，是一款受歡迎的豪華轎車。

法拉利 365 GTC 和 GTS 是法拉利 330 GTC/GTS 的改良發(fā)動(dòng)機(jī)版本，動(dòng)力提升，重量分配平衡。

法拉利 365 P Berlinetta Speciale 基于法拉利 365 GT 打造，全世界僅有兩臺(tái)，其中一臺(tái)擁有完整動(dòng)力系統(tǒng)可正常上路，且為中置方向盤三座布局，搭載 4.4 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約 380 馬力。

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