本田在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展策略主要有以下這些。

首先是人員優(yōu)化，通過優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)降低成本、提升生產(chǎn)效率來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其次在車型方面，計(jì)劃未來 5 年在中國(guó)市場(chǎng)推出 10 款“本田”品牌純電動(dòng)車型，2030 年后在中國(guó)推出的新車型全部電動(dòng)化。還打造了全新純電動(dòng)品牌“e:N”，推出多款量產(chǎn)車和概念車。

在電池供應(yīng)上，加強(qiáng)與寧德時(shí)代合作，提高新能源汽車產(chǎn)能，在廣州和武漢啟動(dòng) EV 新工廠，以每年超兩款 EV 車型的速度投放市場(chǎng)。

銷售方面，在約 1200 家現(xiàn)有經(jīng)銷商處打造 e:N 系列專屬空間，并在主要城市開設(shè) e:N 專營(yíng)店。

技術(shù)上，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) Honda Sensing 360 于 2022 年在中國(guó)開始搭載，計(jì)劃到 2030 年應(yīng)用于主要市場(chǎng)銷售的全部車型?！癳:N”系列產(chǎn)品以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為中心，從中國(guó)消費(fèi)者需求出發(fā)，帶來全新價(jià)值體驗(yàn)。

東風(fēng)本田 2023 年提出“創(chuàng)未來 2030”戰(zhàn)略，推動(dòng)品牌向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電動(dòng)車型，以強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、“H+靈悉”雙品牌為核心，圍繞 EV、HEV、PHEV 新能源技術(shù)路線全域布局。

廣汽本田轉(zhuǎn)型謹(jǐn)慎理性，注重技術(shù)基礎(chǔ)和用戶體驗(yàn)結(jié)合，未完全押注電動(dòng)車市場(chǎng)，堅(jiān)持“穩(wěn)住燃油車基盤”戰(zhàn)略，比如雅閣混動(dòng)車型回歸，在燃油車、混動(dòng)車和純電動(dòng)車上“三線并進(jìn)”，還宣布推出“1113”戰(zhàn)略，包括 1 個(gè)全新電動(dòng)品牌、1 個(gè)全新電動(dòng)汽車工廠、1 個(gè)現(xiàn)地開發(fā)純電動(dòng)車模式，計(jì)劃推出 3 款以上新電動(dòng)車型。

全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，本田采取理性策略，不放棄電動(dòng)車業(yè)務(wù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升性能和競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化燃油車業(yè)務(wù)，在電池、充電、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域加大投入，力求解決新能源汽車現(xiàn)存問題，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，比如技術(shù)創(chuàng)新、構(gòu)建完善充電網(wǎng)絡(luò)、探索廢舊電池循環(huán)利用方案等。