輪胎對調(diào)后油耗不一定會發(fā)生變化。

正常情況下，如果輪胎沒有偏磨，對調(diào)且做了四輪定位和動平衡，不會增加油耗。

但如果原來輪胎有偏磨，接觸地面面積小，對調(diào)并恢復(fù)正常后，油耗可能會先升高然后恢復(fù)正常。

胎花會影響摩擦系數(shù)從而影響油耗。運動性能的輪胎抓地力強、胎面寬，油耗中等；舒適型輪胎花紋細(xì)膩流暢，油耗最低。

束角、傾角等如果不正，會使輪胎與地面的摩擦增加，損害輪胎且增加油耗。

輪胎氣壓不足會使輪胎接地面加大，增加摩擦，導(dǎo)致兩側(cè)胎肩磨損且油耗增加。

輪胎對調(diào)是為均勻磨損延長壽命，單純換位置沒觸碰底盤零件不用做四輪定位，但要做動平衡。

對調(diào)前車輛無跑偏且輪胎磨損正常，對調(diào)也不會影響底盤定位數(shù)據(jù)。

像四個輪子對調(diào)后油耗增加，可能是動平衡沒做好，或有輪子變形、磨損不均勻等問題。比如有前輪變形放到后輪去了，就可能影響油耗。

總之，輪胎對調(diào)一般每 1 萬公里進(jìn)行一次，要在車輛維護(hù)良好時進(jìn)行，并遵循輪胎制造商建議，不同車型可能有不同對調(diào)方法。