想計(jì)算汽車的壓縮比，其實(shí)不難。首先得清楚壓縮比的公式，就是（燃燒室容積+氣缸行程容積）/燃燒室容積。

比如說有個(gè)氣缸，缸徑 84 毫米，行程 90 毫米，活塞面積約 55.5 平方厘米，排量 499.5 毫升，要是知道頂部燃燒室容積約 55.5 毫升，那就能算出壓縮比是 10：1。

要是壓縮比是 12，那頂部燃燒室容積就是 45.4 毫升。

再詳細(xì)點(diǎn)說，壓縮比還能表示為燃燒室容積除以氣缸總?cè)莘e。要算這個(gè)，得先確定燃燒室容積和氣缸總?cè)莘e。

像那種典型的氣缸，量量活塞上止點(diǎn)時(shí)的燃燒室容積，還有活塞下止點(diǎn)時(shí)的氣缸總?cè)莘e?？梢圆痖_發(fā)動(dòng)機(jī)，用量缸表或者直尺去量。

比如活塞上止點(diǎn)時(shí)燃燒室容積 50 立方厘米，活塞下止點(diǎn)時(shí)氣缸總?cè)莘e 1000 立方厘米，那壓縮比就是 50 除以 1000，等于 5:1。

總之，算汽車壓縮比就是把相關(guān)的數(shù)據(jù)找準(zhǔn)確，然后套進(jìn)公式里算就行。而且要知道，較高壓縮比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)壓力大，燃油效率和動(dòng)力輸出能提高，但也不是越高越好，太高可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或者爆震，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)得綜合考慮性能和穩(wěn)定性。