壓縮比的計(jì)算方法其實(shí)并不復(fù)雜。

對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮比是指發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度。計(jì)算公式是(V活塞掃過(guò)容積+V燃燒室容積)/V燃燒室容積，也可以用發(fā)動(dòng)機(jī)工作總?cè)莘e比上燃燒室容積來(lái)得出。

比如說(shuō)，我們假設(shè)一個(gè)氣缸，缸徑 84mm，行程 90mm，活塞面積約為 55.5cm2（考慮到縫隙，實(shí)際值應(yīng)更小些），排量即為 499.5ml。如果已知頂部燃燒室容積約為 55.5ml，那么就可得出其壓縮比為 10：1。同理，如果壓縮比值為 12，那么頂部燃燒室容積就是 45.4ml。

壓縮比對(duì)于了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能很重要。一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)受爆震限制，壓縮比通常為 8 - 11。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高。因?yàn)闇u輪增壓是高壓強(qiáng)制進(jìn)氣，壓縮空氣的注入，使點(diǎn)火前缸壓就比自然吸氣的缸壓高，為避免缸壓過(guò)大引起爆震，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就得比同級(jí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更低的壓縮比，才能保持運(yùn)行平穩(wěn)。

需要注意的是，計(jì)算壓縮比時(shí)，要先確定壓縮前和壓縮后的數(shù)據(jù)大小。壓縮前數(shù)據(jù)大小通常是指未經(jīng)壓縮的原始數(shù)據(jù)大小，可以通過(guò)文件屬性查看。而壓縮后數(shù)據(jù)大小則是指經(jīng)過(guò)壓縮處理后的數(shù)據(jù)大小，可以通過(guò)壓縮軟件的輸出結(jié)果獲得。比如一個(gè)文件原始大小為 100MB，壓縮處理后大小為 50MB，壓縮比就是 2:1。

但壓縮比不是越大越好，過(guò)高可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或質(zhì)量下降，所以要根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)膲嚎s算法和壓縮比。