藍(lán)驅(qū)技術(shù)的核心原理是以改進(jìn)的 TDI 渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)為核心。

具體來說，就是對 TDI 渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器進(jìn)行改進(jìn)，采用電子廢氣再循環(huán)閥門，配備更寬傳動比的變速箱，再加上優(yōu)化設(shè)計(jì)的車輪以及低滾阻力輪胎。

大眾汽車長期致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)開發(fā)，TDI 技術(shù)讓柴油發(fā)動機(jī)不僅動力和經(jīng)濟(jì)性出色，還降低了有害物和二氧化碳排放，改變了人們對傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的不良印象。

藍(lán)驅(qū)技術(shù)不是單純追求燃油效率而犧牲駕駛樂趣。大眾汽車通過全線產(chǎn)品安裝 TDI、FSI、TSI 等先進(jìn)發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)駕駛享受和燃油消耗的最佳平衡。

此外，藍(lán)驅(qū)技術(shù)還包括一系列節(jié)能技術(shù)，比如起動停車技術(shù)，遇到紅燈時(shí)駕駛員制動、掛空擋、松離合踏板，控制系統(tǒng)自動熄火發(fā)動機(jī)，綠燈時(shí)重新啟動，能節(jié)油約 0.2L/100km。

在原發(fā)動機(jī)和車型基礎(chǔ)上，應(yīng)用藍(lán)驅(qū)技術(shù)的車型調(diào)整了變速箱 3 擋到 5 擋的傳動比，讓汽車高速巡航更省油。還從空氣動力學(xué)原理出發(fā)，優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，比如底盤高度、風(fēng)阻系數(shù)、胎壓、滾動阻力等。

總之，藍(lán)驅(qū)技術(shù)是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保汽車技術(shù)的集合，代表了大眾汽車領(lǐng)先的創(chuàng)新水平，能有效降低汽車油耗及排放，同時(shí)保障駕駛樂趣。