插電式混合動(dòng)力汽車的工作原理其實(shí)不簡(jiǎn)單。

它有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)這兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，以電動(dòng)為主，電池沒電又沒法及時(shí)充電時(shí)，就用汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)補(bǔ)充。

而且不少車還有能量回收裝置，能把剎車和滑行時(shí)的動(dòng)能變成電能存到電池里。

發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是兩套獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)，插電混動(dòng)汽車不能靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)直接給蓄電池充電。

它以混合動(dòng)力模式工作，電池組不行或不能用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車跑，停車時(shí)還能給動(dòng)力電池充電。

它是集成了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的，工作時(shí)通過(guò) ECU 控制噴油，高壓包產(chǎn)生高壓電給火花塞，汽油和空氣混合后被火花塞點(diǎn)燃產(chǎn)生動(dòng)力，傳到皮帶帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。

這種車有雙重驅(qū)動(dòng)模式，能純靠電，也能靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。要?jiǎng)恿r(shí)，電池給電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電，電機(jī)帶動(dòng)車行駛，沒電了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入提供動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)汽車把燃油動(dòng)力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，提高了能源利用效率，能長(zhǎng)途高速跑，在城里還能零排放駕駛，給駕駛者更靈活環(huán)保的體驗(yàn)，這就是它厲害的地方。