深藍(lán) SL03 實(shí)測(cè)的續(xù)航里程是比較準(zhǔn)的。

在多種條件下的實(shí)測(cè)中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如在駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào) 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座、車(chē)速 93 千米/h 行駛 1 小時(shí) 35 分鐘不堵車(chē)的情況下，高速純電續(xù)航達(dá)成率約 96%。出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，結(jié)束時(shí)實(shí)際續(xù)航 136 公里，電量剩 18%。

在北京 8 至 10℃環(huán)境實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率 82.7%。純電車(chē)型在沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 至 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下最終行駛 330.7km。

增程車(chē)型在深圳 20 至 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n、駕駛模式節(jié)能、動(dòng)能回收最大、車(chē)輛模式“城市優(yōu)先”99%電量出發(fā)最終行駛 191km 增程器介入剩余電量 18%。

從武漢到桂林全州鎮(zhèn)的實(shí)測(cè)中，油用了 579km，電量用了 248km，實(shí)際跑了 700km，續(xù)航達(dá)成率 84.6%。

即使在續(xù)航里程降至 0 之后，車(chē)輛還能繼續(xù)行駛一段距離。車(chē)內(nèi)共搭載 4 人，空調(diào)設(shè)置為自動(dòng)模式，駕駛模式為運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)開(kāi)啟動(dòng)能回收的情況下，車(chē)輛的續(xù)航里程達(dá)到了 295.8km，打折率為 57.43%。

而且充電方面，在 150 千瓦快充樁從 23%電量充到 96%約 50 分鐘，充電功率 45 千瓦、130 安左右。30 分鐘后車(chē)輛充電了 207km，電量達(dá)到 40%，電流為 120A，電壓在 400V 左右。30 分鐘的充電時(shí)間里，車(chē)輛的充電量為 111.8km。

總之，深藍(lán) sl03 實(shí)測(cè)續(xù)航里程準(zhǔn)，能滿足日常使用需求。