增程器對汽車性能的影響主要體現在多個方面。

首先是增加行駛里程，當電動汽車電池電量不足時，增程器能自動啟動為電池供電，從而延長車輛行駛距離。

其次，增程器的工作原理是將化學能轉化為動能再轉化為電能，這部分電能能驅動電動機或給電池充電。增程器的啟動過程需與電控離合器系統(tǒng)配合，包括脫開、啟動至平穩(wěn)工況和接合離合器等步驟。

發(fā)電機能將內燃機產生的機械能轉化為電能，且在增程器不同階段有不同作用。電池充電方面，增程器產生的電能為電池組提供持續(xù)充電支持，充電系統(tǒng)包括充電器、電池管理單元等。

停止工作由電池電量和車輛控制系統(tǒng)根據路況等智能調節(jié)。在基本構造上，發(fā)動機是動力源，由控制器 ECU 和本體組成，發(fā)電機由控制器 GCU 和本體組成，電源系統(tǒng)包括動力電池、管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和輔助電源，整流器負責將交流電轉換為直流電，控制器 RCU 接收控制命令并對發(fā)動機和發(fā)電機進行控制。

增程器有多種分類，按發(fā)動機類型分有燃氣和內燃機增程器；按燃氣類型分有汽油和柴油增程器；按冷卻媒介分有水冷和風冷增程器；按工作模式分有微工況和全工況型增程器；按功率大小也有不同區(qū)分。

關鍵技術方面，包括功率跟隨控制策略、發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)化和發(fā)電機效率優(yōu)化設計等?；炯夹g指標涉及效率、成本、體積、NVH、重量、效率和排放等。

增程器應用于電動汽車和移動電源等領域，未來發(fā)展呈現小型化、集成化、高效化和高壓化趨勢。相關標準也對增程器做出了規(guī)范。