要通過深藍(lán) S7 車身扭轉(zhuǎn)剛度判斷其安全性，可以通過測試車輛處于交叉軸時電動尾門能否正常關(guān)閉來實現(xiàn)。

在一些相關(guān)測試中，不少車型在斜坡上一側(cè)后輪離地且車上沒人時，尾箱就無法關(guān)閉了，而有些車型載人后車身扭轉(zhuǎn)更嚴(yán)重時也出現(xiàn)類似情況。

車身扭轉(zhuǎn)剛度簡單說就是車輛每發(fā)生 1°車身扭轉(zhuǎn)所需要的扭矩，能體現(xiàn)車身剛性、安全性、操控性和 NVH 表現(xiàn)。剛度越高，剛性、安全性和 NVH 表現(xiàn)往往越好。

像智己 LS7 通過采用籠式結(jié)構(gòu)與類潛艇環(huán)形肋骨結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，橫梁后移與 B 柱鏈接并重點加強，以及在關(guān)鍵區(qū)域使用超高強度熱成型硼鋼，提升了車身頂部剛度和安全性。

深藍(lán) S7 在安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能獲得“20 萬級超安全的 SUV”稱號。它整車采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，大幅加強車身剛性，全系標(biāo)配 6 安全氣囊并配備 4 個安全氣囊傳感器，遇到危險能更好保護(hù)駕乘人員。而且為防止電池包在碰撞時變形，在其左右兩側(cè)均布置有鋁型材壓潰吸能件，側(cè)面柱碰時能起到重要防護(hù)作用。

總之，深藍(lán) S7 的車身扭轉(zhuǎn)剛度較高，安全性能出色，無論是車身結(jié)構(gòu)還是電池包防護(hù)都做得很到位，能為駕乘者提供可靠的安全保障。