在上海駕駛電動(dòng)汽車的體驗(yàn)總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

首先，像比亞迪漢 EV 榮耀款智駕版搭載的“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)，開(kāi)啟方便，無(wú)需繁瑣動(dòng)作。在城市快速路和高速路上表現(xiàn)出色，有“老司機(jī)”特質(zhì)，全程零接管，自主變道和出匝道都較從容，但在出匝道距離時(shí)機(jī)等細(xì)節(jié)上有優(yōu)化空間。車輛跟車速度默認(rèn)道路限速，進(jìn)入“傻瓜”操作模式，只需握方向盤。

其次，牌照是吸引很多人選擇電動(dòng)汽車的重要因素，在大城市拍牌照難且周期長(zhǎng)，新能源車自帶牌照。而且不少車型造型很酷，顏值高，對(duì)一些人很有吸引力。

對(duì)于充電問(wèn)題，如果家里有車位能直接安裝充電樁就很方便，沒(méi)有車位也可通過(guò)手機(jī) APP 找周圍充電樁。里程方面，市內(nèi)通勤一般沒(méi)問(wèn)題，像比亞迪唐充一次電開(kāi) 300 多公里足夠，帝豪 GSe 的 NEDC450 公里也能減少電量焦慮，風(fēng)噪還低，開(kāi)著舒服。

但像北上廣堵車嚴(yán)重時(shí)，純電汽車可能要注意空調(diào)使用以免影響里程。像比亞迪唐如果沒(méi)電了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較明顯。

總的來(lái)說(shuō)，在上海駕駛電動(dòng)汽車有優(yōu)勢(shì)也有需要注意的地方，但帶來(lái)的便捷和舒適還是很值得的。