山寨電動汽車存在不少安全隱患。

首先，它們檔次低、質(zhì)量粗糙，缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的約束，也沒經(jīng)過嚴(yán)格的測試和檢驗。上路后，更是缺乏嚴(yán)格的交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理。

其次，這類車不僅無法實現(xiàn)綠色環(huán)保，反而可能造成環(huán)境污染。比如使用的鉛酸電池，若處理不當(dāng)，難以回收，會加重環(huán)境壓力。

再有，山寨電動汽車可能拉低我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展水平。一些地方政府因利益驅(qū)動，允許無國家生產(chǎn)資質(zhì)的廠家生產(chǎn)、銷售并上路，這些沒多少技術(shù)實力的民營企業(yè)生產(chǎn)的電瓶車升級版，直接降低了電動車的技術(shù)門檻，影響先進(jìn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

不過，山寨電動汽車符合市場需求和行業(yè)發(fā)展規(guī)律，應(yīng)重視和支持其產(chǎn)業(yè)化，但要進(jìn)一步規(guī)范化管理。要制定有前瞻性、科學(xué)性的標(biāo)準(zhǔn)和制度，推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)出臺。加快試點示范，積極探索發(fā)展思路。同時修改完善標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化市場，讓高速和低速電動汽車共同存在，適應(yīng)不同需求，引導(dǎo)、規(guī)范微型純電動車健康有序發(fā)展。

總之，只有規(guī)范管理，才能讓山寨電動汽車減少安全隱患，更好地服務(wù)社會。