全新一代寶馬 7 系的懸掛系統(tǒng)具有眾多出色特點(diǎn)。

首先，其前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，材質(zhì)多為鋁合金，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，還能減輕重量，降低簧下質(zhì)量，提升操控性。

減震全系均為氣動彈簧，舒適模式下會根據(jù)路況不斷調(diào)節(jié)，保持車身平穩(wěn)。選裝“魔毯懸架”后抗側(cè)傾能力出色。

底盤有大量完整護(hù)板覆蓋保護(hù)，關(guān)鍵部位是厚實(shí)的鋁合金護(hù)板，使底盤平整，能提高車輛空氣動力學(xué)特性，降低底盤噪音。

后懸架除上控制臂是鋁合金，其他連桿為沖壓鋼材，最下面連桿底部的護(hù)板可提高底盤空氣動力學(xué)特性。后懸架的平衡桿上有配重，能抵消平衡桿產(chǎn)生的噪音，提高車輛 NVH 表現(xiàn)。

后副車架為鋁合金材質(zhì)，上控制臂與副車架連接點(diǎn)的液壓襯套能緩沖懸架抖動，減少噪音，提高底盤舒適性。

寶馬 7 系在同級產(chǎn)品中首次配置帶主動防側(cè)傾功能的電子機(jī)械式穩(wěn)定桿，即“魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)”，能將轉(zhuǎn)彎及直行時的車身側(cè)傾降至最低，不斷調(diào)節(jié)懸架，確保操控表現(xiàn)。

前后軸空氣懸架系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié)車身高度，運(yùn)動模式下降低底盤高度 10 毫米，通過顛簸路面時提升高度 20 毫米。

動態(tài)減震控制功能和自適應(yīng)駕駛體驗(yàn)控制模式能過濾路況振動，保證車身穩(wěn)定和乘客乘坐體驗(yàn)。

空氣彈簧能靈活調(diào)節(jié)懸架高度和軟硬，從源頭降低路面顛簸不適感。

總之，寶馬 7 系的懸掛系統(tǒng)通過多種先進(jìn)技術(shù)和配置，極大地提升了行駛舒適性。