全速自適應(yīng)巡航的工作原理是通過(guò)汽車(chē)上安裝的雷達(dá)、攝像頭等傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

雷達(dá)傳感器一般安裝在汽車(chē)前部，能檢測(cè)前方車(chē)輛的距離和速度。這些傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方道路情況，包括車(chē)輛、行人、障礙物等。

車(chē)距傳感器不斷掃描前方道路，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)，然后將收集到的數(shù)據(jù)傳送給電子控制單元，也就是 ECU。

ECU 會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出與前車(chē)的安全距離，并按照駕駛員設(shè)定的車(chē)速和跟車(chē)距離調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)。

比如，當(dāng) ECU 檢測(cè)到前方有較慢行駛的車(chē)輛時(shí)，會(huì)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，像調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率或制動(dòng)系統(tǒng)，讓車(chē)輛自動(dòng)減速。要是道路狀況允許，ECU 又會(huì)指令車(chē)輛加速行駛，保證車(chē)輛一直按設(shè)定的速度和跟車(chē)距離走。

而且，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還能依據(jù)彎道半徑和車(chē)輛速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛行駛軌跡，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

在全速范圍內(nèi)，能根據(jù)駕駛員設(shè)定的目標(biāo)速度以及前方路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速。

發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 接收定速控制單元發(fā)出的指令，比如設(shè)定速度，再結(jié)合車(chē)速傳感器和節(jié)氣門(mén)傳感器等傳來(lái)的信息綜合分析，智能控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使車(chē)輛保持既定速度行駛。

在實(shí)際使用中，能緩解駕駛員腳長(zhǎng)期踏在油門(mén)上的疲勞感，設(shè)定經(jīng)濟(jì)時(shí)速還能提升車(chē)輛燃油性。

不同車(chē)型的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在功能和操作方式上可能有差別。