全速自適應(yīng)巡航的工作原理是通過(guò)車(chē)上安裝的雷達(dá)、攝像頭等傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)前方道路情況，包括車(chē)輛、障礙物等。

車(chē)距傳感器持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。

電子控制單元（ECU）處理這些傳感器收集的信息，計(jì)算出與前車(chē)的安全距離，并根據(jù)設(shè)定的速度和跟車(chē)距離調(diào)整車(chē)輛的行駛狀態(tài)。

當(dāng)檢測(cè)到前方有較慢車(chē)輛時(shí)，ECU 向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，比如調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、制動(dòng)系統(tǒng)，讓車(chē)輛自動(dòng)減速，而當(dāng)?shù)缆窢顩r允許時(shí)，又會(huì)指令加速行駛。

此外，該系統(tǒng)還能根據(jù)彎道半徑和車(chē)輛速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的行駛軌跡，提高行駛穩(wěn)定性。

在全速范圍內(nèi)，系統(tǒng)可以按照駕駛員設(shè)定的目標(biāo)速度以及前方路況自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。比如在車(chē)流量大或車(chē)速變化頻繁的情況下，能自動(dòng)減速或加速，以保持與前車(chē)的安全距離。

不過(guò)，駕駛者仍要控制車(chē)輛方向，在復(fù)雜路況、惡劣天氣等情況下，系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作，所以駕駛者要保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛控制權(quán)。