判斷一輛車的主動安全系統(tǒng)是否先進(jìn)，可以從以下方面入手。

制動系統(tǒng)很關(guān)鍵，像制動力分配、剎車輔助等配置要出色。比如冬季駕駛，能讓車開得穩(wěn)、停得住的系統(tǒng)就更好，像帝豪 GL 采用的博世最新 9.1plus 版本 ESP 反應(yīng)快、穩(wěn)定效果佳。

電子輔助系統(tǒng)也重要，如防抱死制動系統(tǒng) ABS、制動力分配系統(tǒng) EBD、循跡控制 TCS 和電子穩(wěn)定程序 ESP 等，配置越齊全越好。像帝豪 GL 這種 A+級別中唯一同時具備預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的，安全性就更高。

還可通過 C-NCAP 確定，2021 版增加了很多試驗(yàn)場景和審核項(xiàng)目，像車輛自動緊急制動系統(tǒng) AEB 的試驗(yàn)場景就很豐富。在專業(yè)試車場地做緊急制動試驗(yàn)測評 ABS 系統(tǒng)也行，測量轎車減加速度，摩擦系數(shù)平均值大且穩(wěn)定，ABS 系統(tǒng)效能高，反之則差。

主要的主動安全系統(tǒng)有自動緊急制動 AEB，能自動應(yīng)用制動器防止碰撞或降低碰撞速度。前方碰撞警告 FCW，用視覺和聽覺提醒駕駛員。盲點(diǎn)警告 BSW，對盲點(diǎn)車輛進(jìn)行通知。后方交叉交通警告，有視覺、聽覺或觸覺通知。車道偏離警告 LDW，提醒駕駛員穿越車道標(biāo)志。車道保持輔助 LKA，提供自動糾正轉(zhuǎn)向輸入或剎車。車道居中輔助，連續(xù)主動轉(zhuǎn)向保持在車道之間。自適應(yīng)巡航控制，自動保持與前方車輛的恒定距離。

汽車主動安全系統(tǒng)還有很多子系統(tǒng)，如防抱死制動系統(tǒng) ABS、牽引力控制系統(tǒng) ASR、電子制動力分配系統(tǒng) EBD、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) ESC、車道變更輔助系統(tǒng) LCA、牽引力控制系統(tǒng) TCS、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng) VSA 等。

美國國家公路交通安全管理局要求車重小于或達(dá)到 4536 公斤的乘用車輛配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，像寶馬公司就用在全系轎車中，駕駛者能通過車內(nèi)提示警告系統(tǒng)判斷輪胎胎壓，避免行車跑偏，保障高速行駛安全。

總之，綜合多方面考量，才能判斷出一輛車的主動安全系統(tǒng)是否先進(jìn)。