如何判斷一輛車的防撞系統(tǒng)是否先進(jìn)?
要判斷一輛車的防撞系統(tǒng)是否先進(jìn),可以從以下幾個方面來看。
首先是信號采集系統(tǒng),先進(jìn)的防撞系統(tǒng)會采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等多種技術(shù),精準(zhǔn)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離。
數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)也很關(guān)鍵,好的系統(tǒng)會通過計算機芯片對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進(jìn)行高效處理,能判斷兩車的安全距離。比如通過計算兩車碰撞時間來準(zhǔn)確計算危險程度,進(jìn)而及時做出報警及剎車指令。
執(zhí)行機構(gòu)同樣重要,它負(fù)責(zé)實施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的指令。比如能及時發(fā)出警報,提醒司機剎車,如果司機沒執(zhí)行,還能采取關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動剎車等措施。
在性能方面,先進(jìn)的防撞系統(tǒng)探測距離不受車速及天氣情況等影響,正常和惡劣天氣效果相同。制動性能優(yōu)越,不改變原車結(jié)構(gòu),甚至比原車制動性能還好。自動防撞前方障礙物的性能出色,能在危險時自動報警、自動減速、自動制動,避免相撞。對后車追尾碰撞有提前預(yù)警性能,工作時后剎車燈提前點亮,留出制動距離避免追尾。而且不影響原車的起步、加速、超車性能。
測試防撞系統(tǒng),可以通過獲取目標(biāo)車輛在多次移動后的多個坐標(biāo),從障礙物集合中選取目標(biāo)障礙物并獲取其坐標(biāo)。不是虛擬車道的,將坐標(biāo)處理后生成鍵值對存儲進(jìn)特定結(jié)構(gòu),讀取坐標(biāo)并比較擴大后的差值,結(jié)合車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)預(yù)判位置確定是否會碰撞。虛擬車道的要單獨處理坐標(biāo)確定檢測區(qū)域,根據(jù)目標(biāo)車輛上報位置判斷是否碰撞。預(yù)設(shè)數(shù)值要考慮多種車輛類型的自動駕駛行駛車速、碰撞預(yù)警時間和車輛最大半長等因素計算得出。
選擇質(zhì)量良好的汽車防撞系統(tǒng),要自行駕駛體驗,看主動剎車是否智能,比如城市道路的柔性剎車和高速的緊急剎車。還要謹(jǐn)防以次充好,不能只看低價,尤其要關(guān)注測距測速傳感器,如高性能的激光雷達(dá),其發(fā)射脈沖頻率越高測距精度越高,沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的測距、測速專用雷達(dá)的系統(tǒng)不可靠。
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