汽車無線充電技術(shù)目前已經(jīng)較為成熟。

從原理上看，用于汽車領(lǐng)域的無線充電技術(shù)多為電磁感應(yīng)電力傳輸和磁諧振電力傳輸。充電方式分為靜態(tài)無線充電和動態(tài)無線充電。靜態(tài)無線充電在汽車停泊時進(jìn)行，動態(tài)無線充電能在行駛中充電。

無線充電最大優(yōu)勢是方便，停車就能充，不用下車手動操作，能隨停隨充，解決“一樁難求”問題。動態(tài)無線充電普及后，車行駛中能充電，打破行駛邊界，還能降低電池成本和整車售價。

很多企業(yè)已投入研發(fā)，如寶馬 2018 年推出首款具備無線充電功能量產(chǎn)車型，大眾、沃爾沃等也紛紛加入。一些國家也在推進(jìn)，如法國鋪設(shè)無線充電道路，日本進(jìn)行相關(guān)測試，瑞典計劃開通永久性電氣化公路。

我國也有自主研發(fā)的無線充電系統(tǒng)，成套技術(shù)和設(shè)備充電能效與有線充電接近，能智能適配多種車型還能實現(xiàn)無線放電。

與普通充電樁比，無線充電無機械磨損、可頻繁充電、充電過程更安全。不少汽車廠商在研究無線充電技術(shù)，國外有奧迪、寶馬等，國內(nèi)有華為、中興新能源等，但國內(nèi)還沒有支持無線充電的量產(chǎn)車型。

未來，汽車無線充電可能會像現(xiàn)在手機無線充電一樣普及，車開到哪就能充到哪，永遠(yuǎn)保持近乎滿電狀態(tài)。