電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的原理是通過(guò)電磁場(chǎng)或電磁波等方式在不通過(guò)實(shí)體電線連接的情況下為車(chē)輛充電。

目前主要有電磁感應(yīng)式、電磁共振式、無(wú)線電波式三種方式。

電磁感應(yīng)式通過(guò)初級(jí)和次級(jí)線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流，將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端，不過(guò)傳輸距離短，距離增加電能損耗會(huì)增大，效率降低。

電磁共振式當(dāng)發(fā)射器和接收器端以同一頻率振動(dòng)時(shí)，接收器從電磁場(chǎng)獲得能量并轉(zhuǎn)換為電流為車(chē)輛充電。

無(wú)線電波式通過(guò)整流電路將電磁波轉(zhuǎn)換成電能來(lái)充電，但目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離有效傳輸。

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電是以耦合的電磁場(chǎng)為媒介實(shí)現(xiàn)電能傳遞，變壓器原、副邊繞組分別置于車(chē)外和車(chē)內(nèi)，通過(guò)高頻磁場(chǎng)耦合傳輸電能。

無(wú)線充電系統(tǒng)由傳輸端和接收端組成，傳輸端產(chǎn)生高頻電磁場(chǎng)，接收端感應(yīng)并轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)到電池。

能量傳導(dǎo)采用電感耦合原理，能保證無(wú)外露導(dǎo)電接口，省去雜亂傳輸線，更安全。

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