汽車空調(diào)的制冷原理主要是通過(guò)蒸汽壓縮式制冷方式實(shí)現(xiàn)的。

它由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷管路及控制系統(tǒng)等組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫、低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫、高壓的氣體排出。

高溫高壓的氣體進(jìn)入冷凝器，壓力和溫度降低，氣體逐漸變?yōu)橐后w，同時(shí)放出大量熱量。冷凝器通常位于汽車水箱前面。

液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)儲(chǔ)液干燥器除去水分和雜質(zhì)后，流入膨脹閥。在這里，溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。

低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而沸騰汽化，從而降低車內(nèi)空氣溫度。

車內(nèi)的風(fēng)通過(guò)副駕駛進(jìn)入，在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，加速冷、熱空氣對(duì)流，提高空調(diào)制冷效果。

蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化后的制冷劑蒸氣再次被壓縮機(jī)吸入，重復(fù)上述過(guò)程。

總之，汽車空調(diào)制冷就是通過(guò)制冷劑在這些部件中的狀態(tài)變化和循環(huán)流動(dòng)，不斷吸收車內(nèi)熱量，實(shí)現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的效果。