問(wèn)

汽車空調(diào)制冷的原理是什么

汽車空調(diào)制冷的原理是這樣的。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等部件組成,通過(guò)制冷劑在密閉系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷。

壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫、低壓的制冷劑氣體,將其壓縮成高溫、高壓的氣體排出。高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器,壓力和溫度降低,變?yōu)橐后w并放出大量熱量。

液態(tài)制冷劑流到儲(chǔ)液干燥器后,除去水分和雜質(zhì),流入膨脹閥。溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹閥裝置后體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀排出。低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后,吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而沸騰汽化,降低車內(nèi)空氣溫度。在鼓風(fēng)機(jī)作用下,車內(nèi)冷、熱空氣加速對(duì)流,提高制冷效果。汽化后的制冷劑蒸氣再次被壓縮機(jī)吸入,重復(fù)上述過(guò)程。

汽車空調(diào)制冷的關(guān)鍵核心部件是壓縮機(jī),它由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。按下 A/C 鍵,空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作,吹出冷風(fēng),但會(huì)增加汽車油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān),制冷時(shí)功率約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的 10% - 15%。

冷凝器容易臟,影響散熱,平時(shí)要注意清洗。如果空調(diào)不涼,可能是氟不足或者泄漏,需要到修理廠找專業(yè)人員維修。有的車輛空調(diào)制冷能力下降,可通過(guò)檢查空調(diào)管路的高低壓管路壓力來(lái)判斷雪種存量情況。如發(fā)現(xiàn)空調(diào)高低壓管路的壓力均比標(biāo)準(zhǔn)壓力低很多,需抽加冷媒并測(cè)試空調(diào)系統(tǒng)的密封性。空調(diào)完全不制冷,除冷媒缺乏外,壓縮機(jī)不工作也是原因,可能是離合器損壞無(wú)法吸合??照{(diào)出風(fēng)口冒不明氣體,多是中控臺(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)器泄漏,需更換蒸發(fā)器。空調(diào)異響可能是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分,也可能是壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞或干燥瓶效率降低。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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