汽車底盤懸掛系統(tǒng)中，故障率低的主要有麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸掛。

麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，由減震器和羊角軸組成，這種懸掛在很多 A 級車上配備，因其車型整備質(zhì)量低，所以比較耐久，故障率低。同時造價低，能滿足經(jīng)濟型車型的需求。

縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸掛，其結(jié)構(gòu)也相對簡單，零件較少，所以故障率也較低，而且造價低，維修保養(yǎng)成本便宜，適合家用車。

雙叉臂式獨立懸掛雖然穩(wěn)定性好，多為性能車采用，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修保養(yǎng)費用也高，故障率相對麥弗遜式和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式會高一些。

多連桿獨立懸掛的連桿支臂多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大量底盤空間，車內(nèi)乘坐空間會受到影響，且大量底盤零件使得維修保養(yǎng)成本很高，故障率也相對較高。

總之，在選擇汽車時，如果您更看重懸掛系統(tǒng)的故障率，麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸掛的車型或許是不錯的選擇。