起亞 K5 的尾翼對(duì)風(fēng)阻的影響不算太大。

汽車(chē)尾翼屬于空氣動(dòng)力學(xué)的一部分，起亞 K5 這種自帶的尾翼，主要是為了在一定程度上降低整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)。

要知道，汽車(chē)安裝尾翼最初是用在賽車(chē)上，目的是增加汽車(chē)尾部下壓力，減少行駛阻力，提高穩(wěn)定性。

起亞 K5 的尾翼雖不像賽車(chē)尾翼那么夸張，但也能起到一定作用。

起亞 K5 的尾翼是那種天然擾流板式的，和大溜背式后備箱、流暢的車(chē)頂弧線相配合，能讓氣流更順暢地通過(guò)車(chē)身，從而降低風(fēng)阻。

而且，尾翼有大尾翼和小尾翼的區(qū)別。大尾翼往往能讓汽車(chē)外觀更激進(jìn)動(dòng)感，不過(guò)起亞 K5 的尾翼不屬于這種特別大的類(lèi)型，它更多是在保證美觀的同時(shí)，兼顧降低風(fēng)阻。

對(duì)于起亞 K5 來(lái)說(shuō)，這個(gè)尾翼在行駛中，能讓氣流更好地分離，減少車(chē)尾的亂流，從而達(dá)到降低風(fēng)阻的效果。

雖說(shuō)它不能像專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的尾翼那樣大幅度降低風(fēng)阻，但在日常行駛中，還是能發(fā)揮一定作用，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，同時(shí)也能在一定程度上節(jié)省燃油消耗。

總之，起亞 K5 的尾翼對(duì)風(fēng)阻有積極作用，能讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定，也能在一定程度上優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。