奇瑞收購路虎后，在技術(shù)方面的融合與創(chuàng)新相當(dāng)顯著。

奇瑞拿出了先進(jìn)的純電平臺，比如星途星紀(jì)元 ET 所采用的 44.5%熱效率的增程專用發(fā)動機、全域 800V 高壓系統(tǒng)等黑科技，這些都會被應(yīng)用在合作產(chǎn)品中。純電車型基于 E0X 平臺打造，800V 高壓架構(gòu)讓充電速度大幅提升，解決里程焦慮。增程車型搭載的 1.5T 增程式混動系統(tǒng)，動力強勁且油耗低。

而路虎也不再是“油老虎”，開始涉足省油的增程式。雙方的合作不是簡單的“換殼”，而是技術(shù)層面的深度融合。

路虎的品牌影響力加上奇瑞在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，形成了強大的組合。在技術(shù)融合方面，奇瑞能獲得路虎先進(jìn)的技術(shù)和研發(fā)能力，用于提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)新的電動汽車產(chǎn)品。路虎則能借助奇瑞的新能源技術(shù)，加快自身的電動化轉(zhuǎn)型。

從市場角度看，路虎在全球知名度高、市場份額大，奇瑞可借此進(jìn)入全球尤其是歐美市場，擴大自身份額。合作還能共享生產(chǎn)和供應(yīng)鏈資源，降低雙方生產(chǎn)成本。在研發(fā)、銷售和市場推廣等方面實現(xiàn)資源共享。

并且，與路虎合作能提升奇瑞的品牌價值。未來，“Freelander 神行者”將作為獨立品牌存在，由雙方創(chuàng)意設(shè)計團(tuán)隊共同打造，在奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)。產(chǎn)品會首先在國內(nèi)銷售，后續(xù)出口海外。

如果合作順利，這將是國產(chǎn)車出海的重要一步。不過，新能源市場競爭激烈，“Freelander 神行者”能否再創(chuàng)輝煌，要看最終的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)。