進(jìn)口普拉多價格較高的原因主要有以下這些。

首先是稅收，進(jìn)口車都要繳納高額稅費，像普拉多得面對高達(dá) 54%的稅費，包括增值稅、消費稅、進(jìn)口關(guān)稅等，這大幅增加了成本。

其次，市場上缺少同級別直接抗衡的車型，競爭不充分，讓普拉多有了定價偏高的空間。

再者，消費者心理也有影響，在奢華消費領(lǐng)域，人們愿意為品牌的象征性價值付出更高代價，普拉多作為越野神車，很多人愿意為這名號買單。

還有，普拉多自身配置出色，基于和蘭德酷路澤“300”系列相同的 GAF 平臺打造，動力強，搭載 2.4T 超級混動系統(tǒng)，匹配 Direct Shift8AT 變速箱，最大功率 243kW ，最大扭矩 630N·m ，還有托森式中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)和電控機械式后橋差速鎖，越野性能出色還兼顧燃油經(jīng)濟性，這些好的設(shè)計、配置和性能讓其價格較高。

另外，國產(chǎn)霸道車型取消了 2.7L 排量車型，3.5L 車型沒有全時四驅(qū)，導(dǎo)致消費者更多選擇平行進(jìn)口的中東版，而其進(jìn)口量少，供需不平衡，加上特殊時間節(jié)點消費者購車需求大，以及經(jīng)銷商的市場行為，都促使價格上漲。

總之，進(jìn)口普拉多價格高是多種因素共同作用的結(jié)果。