容易出現(xiàn)排氣管噴火情況的車型主要有以下幾類。

改裝過(guò)的渦輪增壓車型，像爆改的三菱 EVO，通過(guò)改動(dòng)行車電腦，加裝偏時(shí)點(diǎn)火裝置，收油時(shí)向汽缸內(nèi)噴入燃油，油氣混合氣體在高溫排氣管引爆從而噴火。

超跑如邁凱倫 720S ，改裝特定排氣后，深踩油門會(huì)因燃油燃燒不充分而噴火。

部分后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如一些超跑、賽車或性能車，ECU 控制持續(xù)噴射大量汽油，排氣系統(tǒng)較短，未充分燃燒的油氣混合物進(jìn)入排氣管燃燒導(dǎo)致噴火。

汽車發(fā)燒友為追求視覺沖擊刻意改造排氣管，增加汽油噴嘴和點(diǎn)燃裝置也能實(shí)現(xiàn)噴火。

奧迪 S5 噴火可能是汽車分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷致使電壓不足，火花塞點(diǎn)火電壓不夠，汽油燃燒不充分，未燃燒的油氣進(jìn)入排氣管遇到廢氣中的火星燃燒；油氣混合比過(guò)濃，燃燒不完全剩余油氣進(jìn)入排氣管繼續(xù)燃燒；點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，比如分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷點(diǎn)火電壓不足，油氣無(wú)法完全燃燒進(jìn)而在排氣管中燃燒噴火；還有偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，猛踩油門松油時(shí)未燒完的油氣噴到排氣管里被點(diǎn)燃，讓渦輪增壓器更快起作用提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，渦輪遲滯現(xiàn)象也可能有關(guān)。

像 GTR 這類車，重踩油門后突然收油瞬間，排氣歧管中泄入超量油氣，被歧管高熱點(diǎn)燃并沖出排氣管。

超級(jí)跑車猛加速時(shí)，馬力強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱量高，加上改裝車采用直排，排氣系統(tǒng)短，為加大馬力加大噴油量，渦輪增壓跑車行駛中就可能出現(xiàn)排氣管噴火現(xiàn)象。

總之，容易出現(xiàn)排氣管噴火的車型多是經(jīng)過(guò)特殊改裝或本身性能強(qiáng)大、排氣設(shè)計(jì)獨(dú)特的車輛。