能源車補貼政策變化較多。

2019 年，新能源汽車補貼預計至少減少 30%，對續(xù)航低于 200 公里的純電動汽車補貼降至零，200 至 250 公里車型補貼從 2.4 萬元降至 1.5 萬元。

2021 年，乘用車私人消費者單車補貼最高不到 2 萬元，300km 以下車型拿不到補貼，同續(xù)航區(qū)間補貼金額下降，插電式混合動力乘用車里程補貼金額也退坡。公共領(lǐng)域新能源乘用車補貼無退坡，插混車型單車補貼增加 500 元。

2022 年，新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，城市公交等領(lǐng)域符合要求的車輛補貼標準在 2021 年基礎上退坡 20%，且 2022 年 12 月 31 日后上牌車輛不再補貼。

2019 年補貼門檻提高，續(xù)航低于 250 公里不再補貼，補貼標準下降，只有 250 公里到 400 公里補貼 1.8 萬元、大于 400 公里補貼 2.5 萬元，過渡期地方不再實行補貼，電耗補貼要求提升。

總之，補貼政策雖有變化，但推動行業(yè)向更市場化和可持續(xù)方向發(fā)展。