男子乘坐無(wú)人駕駛車(chē)，其安全性是可以通過(guò)多種措施來(lái)保障的。

車(chē)輛本身就具備多種安全保障技術(shù)，比如通過(guò)先進(jìn)的控制系統(tǒng)和傳感器實(shí)現(xiàn)車(chē)輛穩(wěn)定性控制，不管啥路況和行駛條件，都能讓車(chē)穩(wěn)穩(wěn)的。

還有多重傳感器融合技術(shù)，多個(gè)傳感器一起工作，把車(chē)輛周?chē)h(huán)境摸得透透的，準(zhǔn)確掌握信息，避免事故。

緊急剎車(chē)系統(tǒng)更是關(guān)鍵，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方障礙物，必要時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，防止碰撞。

數(shù)據(jù)加密與隱私保護(hù)也很重要，高級(jí)技術(shù)能保證乘客個(gè)人信息和行程數(shù)據(jù)不泄露。

實(shí)時(shí)監(jiān)控與故障排除系統(tǒng)隨時(shí)緊盯，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障立馬解決，讓車(chē)正常跑。網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)有多層技術(shù)，攔住黑客攻擊和病毒入侵。

對(duì)乘客也有要求，得普及安全乘車(chē)常識(shí)和應(yīng)急措施，提高安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。

而且無(wú)人駕駛車(chē)的駕駛員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟練操作，能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

事故責(zé)任與保險(xiǎn)得明確，知道責(zé)任歸屬和賠償方式，還要給乘客上保險(xiǎn)。

車(chē)輛本身的安全性設(shè)計(jì)也不含糊，防撞、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，還有各種傳感器、控制、防護(hù)技術(shù)都得靠譜。

避障技術(shù)融合多種手段，自動(dòng)駕駛算法也得先進(jìn)。

未來(lái)，通信技術(shù)能利用 V2X 實(shí)現(xiàn)信息交互。

現(xiàn)在的保險(xiǎn)也有規(guī)定，像無(wú)人駕駛出租車(chē)至少得有交強(qiáng)險(xiǎn)、高額商業(yè)三者險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等。

總之，只要各方面措施都做到位，男子乘坐無(wú)人駕駛車(chē)的安全性是有保障的。