捷途X90 PRO對(duì)比哈弗H6、長安CS75 PLUS的核心優(yōu)勢(shì)在于中型SUV的空間靈活性、更強(qiáng)的2.0T動(dòng)力儲(chǔ)備與全系高規(guī)格智能座艙，不足則體現(xiàn)在價(jià)格門檻較高、油耗略高于競品以及品牌影響力稍弱。

作為奇瑞集團(tuán)旗下車型，捷途X90 Pro依托2850mm的長軸距與5/6/7座可選布局，在空間實(shí)用性上顯著領(lǐng)先緊湊型SUV定位的哈弗H6與長安CS75 PLUS，尤其是2+2+2的6座版本，第二排獨(dú)立座椅搭配電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)按摩功能，更貼合多孩家庭或商務(wù)場景需求；動(dòng)力方面，其2.0T鯤鵬動(dòng)力可輸出254馬力，峰值扭矩達(dá)390N·m，低速爆發(fā)力與高速超車能力優(yōu)于哈弗H6的211馬力2.0T及長安CS75 PLUS的233馬力2.0T車型；智能座艙則全系標(biāo)配15.6英寸中控屏與高通8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度與FOTA升級(jí)能力覆蓋所有配置版本，這一優(yōu)勢(shì)是僅中高配搭載同類芯片的競品所不具備的。

不過，捷途X90 Pro12.79萬的起售價(jià)高于哈弗H6的9.89萬與長安CS75 PLUS的10.29萬，且1.6T車型WLTC油耗8.15L/100km，相比競品1.5T車型6.4-7.18L的油耗表現(xiàn)，日常使用成本略高；同時(shí)，捷途作為奇瑞子品牌，在渠道覆蓋與二手車保值率上仍需向哈弗、長安等主流品牌看齊，而1.6T入門版僅配備基礎(chǔ)倒車?yán)走_(dá)與定速巡航，缺乏L2級(jí)駕駛輔助功能，也使得其低配車型的性價(jià)比稍遜于同價(jià)位競品的中配版本。

作為奇瑞集團(tuán)旗下車型，捷途X90 Pro依托2850mm的長軸距與5/6/7座可選布局，在空間實(shí)用性上顯著領(lǐng)先緊湊型SUV定位的哈弗H6與長安CS75 PLUS，尤其是2+2+2的6座版本，第二排獨(dú)立座椅搭配電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)按摩功能，更貼合多孩家庭或商務(wù)場景需求；動(dòng)力方面，其2.0T鯤鵬動(dòng)力可輸出254馬力，峰值扭矩達(dá)390N·m，低速爆發(fā)力與高速超車能力優(yōu)于哈弗H6的211馬力2.0T及長安CS75 PLUS的233馬力2.0T車型；智能座艙則全系標(biāo)配15.6英寸中控屏與高通8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度與FOTA升級(jí)能力覆蓋所有配置版本，這一優(yōu)勢(shì)是僅中高配搭載同類芯片的競品所不具備的。

不過，捷途X90 Pro12.79萬的起售價(jià)高于哈弗H6的9.89萬與長安CS75 PLUS的10.29萬，且1.6T車型WLTC油耗8.15L/100km，相比競品1.5T車型6.4-7.18L的油耗表現(xiàn)，日常使用成本略高；同時(shí)，捷途作為奇瑞子品牌，在渠道覆蓋與二手車保值率上仍需向哈弗、長安等主流品牌看齊，而1.6T入門版僅配備基礎(chǔ)倒車?yán)走_(dá)與定速巡航，缺乏L2級(jí)駕駛輔助功能，也使得其低配車型的性價(jià)比稍遜于同價(jià)位競品的中配版本。

綜合來看，捷途X90 Pro更適合預(yù)算13-17萬、追求大空間與多座位布局的家庭用戶，其2.0T動(dòng)力與全系高規(guī)格智能座艙能滿足對(duì)性能與科技體驗(yàn)有要求的群體；若用戶更在意價(jià)格門檻或品牌售后網(wǎng)絡(luò)的完善度，哈弗H6與長安CS75 PLUS的中低配版本或許是更務(wù)實(shí)的選擇。不同車型的優(yōu)勢(shì)與不足各有側(cè)重，最終仍需結(jié)合自身用車場景與核心需求做出決策。