盲點監(jiān)測系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)有差異。

比如在高速路況，車輛行駛速度快，盲點監(jiān)測系統(tǒng)能通過雷達實時偵測車輛兩側及車尾來車的距離、速度和運動方向等信息。當探測到盲區(qū)內有車輛靠近，指示燈閃爍，若駕駛員打轉向燈準備變道，系統(tǒng)會發(fā)出語音警報，有效避免強行變道引發(fā)交通事故。

在惡劣天氣，如雨天、霧天，雷達方案不受影響，能準確監(jiān)測。

在城市路況，車流量大，電動車、摩托車亂竄，盲點監(jiān)測系統(tǒng)也能發(fā)揮作用，及時提醒駕駛員注意盲區(qū)內的移動目標。

與 360 全景相比，360 全景解決低速行車盲區(qū)問題，依靠攝像頭，對光線要求高，而盲點監(jiān)測解決高速行車盲區(qū)問題，使用毫米波雷達，不受天氣和光線干擾，但會受金屬元素影響。

有些車型的盲區(qū)監(jiān)測以毫米波雷達為傳感器，有的利用顯示屏和攝像頭，大型車輛用組合鏡或超聲波雷達。比如攝像型盲區(qū)監(jiān)測通過右側后視鏡攝像頭將影像投影到車內顯示器，解決右側盲區(qū)。雷達型并線輔助系統(tǒng)能監(jiān)測車輛左右側較大范圍的移動物體。

總之，盲點監(jiān)測系統(tǒng)能規(guī)避或減少事故傷亡，原車沒有該功能也可后期改裝，讓車輛實現(xiàn)多種預警功能，在各種路況下為駕駛員提供安全保障。