要判斷麥弗遜式獨(dú)立懸掛是否損壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

一是看方向盤，如果方向盤變沉且有震動(dòng)，那可能是懸掛有問題。

二是檢查減震器，若減震器漏油并伴有異響，大概率是懸掛故障。

再就是留意車輛行駛中的各種聲音和感覺。過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，車前部“咚咚”聲大，原地打方向偶爾有“嘣”聲，高速時(shí)方向發(fā)飄，中高速路噪大，可能是頂膠或平面軸承損壞。

下控制臂膠套損壞，會(huì)出現(xiàn)踩油門加速時(shí)方向往一側(cè)跑，松油門時(shí)往另一側(cè)跑，過(guò)減速帶“吱吱”響，方向控制不穩(wěn)。

麥弗遜懸掛的下擺臂也很關(guān)鍵。其材質(zhì)多樣，有鋁合金、鑄鐵、雙層沖壓件、單層沖壓件。鋁合金材質(zhì)輕、強(qiáng)度大但價(jià)格貴，多用于豪華品牌；鑄鐵強(qiáng)度和剛性僅次于鋁合金，但韌性差易斷裂；雙層沖壓件強(qiáng)度不如鑄鐵，韌性較好會(huì)變形；單層沖壓件價(jià)格便宜、輕量化。下擺臂膠套松動(dòng)損壞，車輛行走會(huì)異響且減震效果變差。

平衡桿上的兩個(gè)固定膠套容易松動(dòng)，行駛顛簸路面時(shí)會(huì)發(fā)出持續(xù)性異響。防傾桿的球頭容易出現(xiàn)漏油、松動(dòng)故障，會(huì)導(dǎo)致橫向穩(wěn)定功能失效，車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾幅度加大并產(chǎn)生異響。

過(guò)減速帶底盤咯吱咯吱響，可能是底盤下擺臂膠套和平衡桿膠套老化開裂，需更換膠套或總成。

遇到細(xì)碎顛簸有金屬撞擊聲，多數(shù)是平衡桿小連桿的球頭松曠，要更換球頭總成。

轉(zhuǎn)彎打死方向盤有節(jié)奏的咯咯咯聲，一般是麥弗遜懸掛減震器上方的平面軸承老化，需更換平面軸承。