新能源車(chē)補(bǔ)貼金額的計(jì)算主要依據(jù)里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)、車(chē)輛能耗系數(shù)這三個(gè)方面。

先說(shuō)里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程小于 150 公里補(bǔ)貼為 0；大于等于 150 公里小于 200 公里補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元；大于等于 200 公里小于 250 公里補(bǔ)貼 2.4 萬(wàn)元；大于等于 250 公里小于 300 公里補(bǔ)貼 3.4 萬(wàn)元；大于等于 300 公里不足 400 公里補(bǔ)貼 4.5 萬(wàn)元；大于等于 400 公里有相應(yīng)補(bǔ)貼。純電動(dòng)狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼 2.2 萬(wàn)元。

電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)方面，小于 105wh/kg 為 0；大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 為 0.6；大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 為 1.0；大于等于 140wh/kg 小于 160wh/kg 為 1.1；大于等于 160wh/kg 為 1.2。

車(chē)輛能耗系數(shù)方面，0.95×y < x ≤ y 調(diào)整系數(shù)為 0.5，0.75×y < x ≤ 0.95×y 調(diào)整系數(shù)為 1.0，x≤0.75×y 調(diào)整系數(shù)為 1.1。這里 x 為實(shí)際百公里耗電量，單位為 kwh/km，y 為工況下百公里耗電量閾值。

單車(chē)補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車(chē)輛能耗系數(shù)。

另外，規(guī)定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē)，按 3000 元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助 5 萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助 6 萬(wàn)元/輛。而且財(cái)政補(bǔ)助采取退坡機(jī)制。

試點(diǎn)期內(nèi)，每家企業(yè)銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)分別達(dá)到 5 萬(wàn)輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。中央財(cái)政根據(jù)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)數(shù)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。

像深圳這樣的地方，新能源汽車(chē)補(bǔ)助方式包括購(gòu)置補(bǔ)貼、一次性充電補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。純電動(dòng)乘用車(chē)及插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)分別給予一次性充電補(bǔ)貼 5000 元、1000 元。純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)也有相應(yīng)補(bǔ)貼。