買新車補助對車價的影響較大。

國家層面常見的是新能源汽車補貼政策，對符合技術(shù)標準和續(xù)航里程的新能源汽車，消費者購車能享受直接補貼，降低購置價格，增強新能源汽車價格競爭力。

地方政府也會按當(dāng)?shù)匾?guī)劃和環(huán)保要求推出購車補貼，像有的城市鼓勵買新能源汽車會給額外補貼，部分地區(qū)買小排量或特定排放標準汽車也可能有補貼。

汽車下鄉(xiāng)補貼主要針對農(nóng)村消費者購買指定車型，能獲得優(yōu)惠。以舊換新補貼能讓消費者將舊車報廢或置換新車時獲得相應(yīng)補貼，減少新車購買支出。

比如武漢政府對購買武漢生產(chǎn)及上牌的汽車品牌車型，燃油車給予購車價 3%的補貼，最高 5000 元，新能源車補貼 10000 元/臺。

但有車主反映享受政府補貼時車企優(yōu)惠“縮水”。從總體看，補貼越低車價越低。

國家制定補貼規(guī)劃有廣泛調(diào)研，隨補貼降低、續(xù)航增長，車價逐漸降低。

如今市場需求減少，廠商庫存增多，像去年購置稅減半使今年一季度燃油車銷量被提前“消費”，開年后新車賣不動，廠家現(xiàn)金流受影響，一些極度被動的車企就只能和地方一起大幅降價補貼。

其他車企也跟著降，銷量差、品牌力不足的降價多，銷量好、牌子亮的降價幅度相對保守。

近期全國多地推出購車補貼，涉及品牌多，補貼額度不一，即便如此消費者仍在觀望。