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自主汽車(chē) 市場(chǎng)

自主汽車(chē) 市場(chǎng)

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騏達(dá)

騏達(dá)優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):8.99-11.59萬(wàn)

分期:月供5478元起
車(chē)型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

自主汽車(chē) 市場(chǎng)相關(guān)資訊

市場(chǎng)的復(fù)蘇還是自主的逆襲?2月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)有哪些?

市場(chǎng)的復(fù)蘇還是自主的逆襲?2月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)有哪些?

車(chē)評(píng)小怪獸

2023-03-22

你現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)還是只看合資車(chē)嗎? 仍然覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)比不上合資車(chē)嗎? 那你可真是out了,要說(shuō)前幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)比不上合資車(chē),還有理可據(jù),現(xiàn)在再說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)比...閱讀全文>>

市場(chǎng)份額創(chuàng)6年新低,銷(xiāo)量V型反彈背后重重危機(jī),自主品牌迎大考

市場(chǎng)份額創(chuàng)6年新低,銷(xiāo)量V型反彈背后重重危機(jī),自主品牌迎大考

高氏觀市

2020-05-21

"陽(yáng)光總在風(fēng)雨后,請(qǐng)相信有彩虹",這句歌詞用在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)恰如其分。在經(jīng)過(guò)春節(jié)和疫情最黑暗之后,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)終于實(shí)現(xiàn)了反彈。據(jù)中汽協(xié)數(shù)...閱讀全文>>

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)瞬息萬(wàn)變,“合資自主”注定短命?

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)瞬息萬(wàn)變,“合資自主”注定短命?

超跑密探

2021-05-10

多年前的國(guó)內(nèi)車(chē)市,沒(méi)那么多合資品牌進(jìn)駐,國(guó)產(chǎn)自主品牌還未發(fā)展起來(lái),人們的消費(fèi)水平和購(gòu)買(mǎi)能力存在局限性,買(mǎi)車(chē)可能是不少人夢(mèng)里才有的事情,那時(shí)候...閱讀全文>>

市場(chǎng)份額十四連降,自主品牌在“渡劫”

市場(chǎng)份額十四連降,自主品牌在“渡劫”

汽扯扒談

2019-06-20

今年車(chē)市受多方面因素影響,整體銷(xiāo)量一直處于同比下滑趨勢(shì)。歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們,越是在不利形勢(shì)下,越意味著市場(chǎng)將迎來(lái)大規(guī)模洗牌。因此今年車(chē)市兩極...閱讀全文>>

市場(chǎng)份額跌至歷史“冰點(diǎn)”,中國(guó)自主車(chē)企真的“太難”了嗎?

市場(chǎng)份額跌至歷史“冰點(diǎn)”,中國(guó)自主車(chē)企真的“太難”了嗎?

老車(chē)主說(shuō)車(chē)

2020-07-24

2018年1-6月,中國(guó)自主品牌乗用車(chē)市場(chǎng)占比43.5%;2019年1—6月,該數(shù)據(jù)下滑至39.5%,到2020年,在剛剛過(guò)去的前6個(gè)月,占...閱讀全文>>

市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火,捷達(dá)低估了自主品牌的實(shí)力?

市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火,捷達(dá)低估了自主品牌的實(shí)力?

文武車(chē)道

2022-07-13

2019年捷達(dá)從單一車(chē)型正式獨(dú)立為一大品牌,當(dāng)時(shí)看來(lái)捷達(dá)在大眾集團(tuán)中的地位似乎瞬間提升了,但如今再來(lái)看捷達(dá)似乎走入了“死胡同”。 當(dāng)初,捷達(dá)...閱讀全文>>

市場(chǎng)火爆的新能源汽車(chē)存在哪些問(wèn)題?

市場(chǎng)火爆的新能源汽車(chē)存在哪些問(wèn)題?

汽車(chē)觀察家

2021-06-24

新能源汽車(chē)在國(guó)家政策的扶持下逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。新能源車(chē)擁有使用成本低、加速性能好、更加環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)能免購(gòu)置稅,有些一...閱讀全文>>

市場(chǎng)份額提升,自主A級(jí)車(chē)能否高枕無(wú)憂?

市場(chǎng)份額提升,自主A級(jí)車(chē)能否高枕無(wú)憂?

馬拉車(chē)市

2021-10-21

在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng),長(zhǎng)期以來(lái)合資品牌處于絕對(duì)的統(tǒng)治地位,這與自主SUV市場(chǎng)的異軍突起形成了鮮明的對(duì)比。然而,隨著自主品牌不斷向上發(fā)力,如今這一格...閱讀全文>>

市場(chǎng)份額繼續(xù)增長(zhǎng),五月平穩(wěn)車(chē)市下為何自主品牌“支棱”起來(lái)?

市場(chǎng)份額繼續(xù)增長(zhǎng),五月平穩(wěn)車(chē)市下為何自主品牌“支棱”起來(lái)?

汽扯扒談

2021-06-10

近日,乘聯(lián)會(huì)公布5月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。從總體來(lái)看,5月乘用車(chē)市場(chǎng)比較平穩(wěn),零售達(dá)到162.3萬(wàn)輛,同比2020年5月增長(zhǎng)1.0%。雖然從...閱讀全文>>

市場(chǎng) | 堅(jiān)持自主創(chuàng)新的“廣汽傳祺”平步青云之勢(shì)不止,還在繼續(xù)向上!

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懂車(chē)之道

2017-05-01

【懂車(chē)之道 銷(xiāo)量分析】就在合資品牌紛紛敗退的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,韓系車(chē)敗退,法系車(chē)低迷的情況下,自主品牌正在以迅雷不及掩耳的速度在崛起,其中哈弗和吉...閱讀全文>>

市場(chǎng)大浪淘沙,軍工背景能幫自主車(chē)企穩(wěn)住根基嗎?

市場(chǎng)大浪淘沙,軍工背景能幫自主車(chē)企穩(wěn)住根基嗎?

My車(chē)轱轆

2021-06-21

在閱兵儀式上,我們總能聽(tīng)到一些熟悉的汽車(chē)品牌名字,比如東風(fēng)、北京等等。它們本身就是軍工設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè),但如今在和平年代,不少軍工企業(yè)也逐漸轉(zhuǎn)...閱讀全文>>

市場(chǎng)上現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車(chē)有哪些,哪個(gè)混動(dòng)汽車(chē)好?

PC購(gòu)車(chē)助手

2019-11-15

今天小編要為大家介紹的車(chē)型是我們的混合動(dòng)力汽車(chē),小編相信很多的朋友們都是比較喜歡我們的混合動(dòng)力汽車(chē)的因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或...閱讀全文>>

市場(chǎng)調(diào)查:年終沖刺最后一月 合資捆綁自主成為價(jià)格戰(zhàn)主力

市場(chǎng)調(diào)查:年終沖刺最后一月 合資捆綁自主成為價(jià)格戰(zhàn)主力

零零柒車(chē)邦德

2020-12-11

日前,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的11月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到208.1萬(wàn)輛,同比去年11月增長(zhǎng)8.0%,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月8%左...閱讀全文>>

市場(chǎng)上上市了哪些新能源汽車(chē)車(chē)型推介

蔡金盛

2022-12-16

今天,小編汽車(chē)就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下上市的新能源汽車(chē)。朋友們對(duì)上市的新能源汽車(chē)了解嗎?新能源汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)也是非常巨大的,新能源汽車(chē)也很受用...閱讀全文>>

市場(chǎng)份額縮水,自主品牌試水“平臺(tái)化造車(chē)”對(duì)抗壓力

市場(chǎng)份額縮水,自主品牌試水“平臺(tái)化造車(chē)”對(duì)抗壓力

馬拉車(chē)市

2020-08-24

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言,平臺(tái)化造車(chē)早已不是什么新鮮事兒。 比如大眾MQB平臺(tái),該模塊化平臺(tái)在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個(gè)品牌中得到極為廣泛的應(yīng)...閱讀全文>>

市場(chǎng)換技術(shù) 合資與自主的界線已經(jīng)變得模糊

市場(chǎng)換技術(shù) 合資與自主的界線已經(jīng)變得模糊

zhangjingsen

2020-03-29

自主品牌是否真的不如合資品牌?這當(dāng)中不乏完成資本積累進(jìn)入買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)階段的車(chē)企,而天生條件優(yōu)渥的近年來(lái)也開(kāi)始聯(lián)手打造造車(chē)平臺(tái)...閱讀全文>>

市場(chǎng) | 堅(jiān)持正向研發(fā)的自主老兵 “奇瑞”順理成章再度成為品質(zhì)締造者!

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懂車(chē)之道

2017-05-01

【懂車(chē)之道 銷(xiāo)量分析】似乎每一個(gè)品牌成功都有其國(guó)人之處。我們等待自主品牌崛起已經(jīng)等了半個(gè)世紀(jì),這不近兩年的表現(xiàn)確實(shí)讓國(guó)人很有自豪感。上周過(guò)去...閱讀全文>>

市場(chǎng)份額跌至歷史“冰點(diǎn)”,中國(guó)自主車(chē)企真的“太難”了嗎?

市場(chǎng)份額跌至歷史“冰點(diǎn)”,中國(guó)自主車(chē)企真的“太難”了嗎?

老車(chē)主說(shuō)車(chē)

2020-07-17

2018年1-6月,中國(guó)自主品牌乗用車(chē)市場(chǎng)占比43.5%;2019年1—6月,該數(shù)據(jù)下滑至39.5%,到2020年,在剛剛過(guò)去的前6個(gè)月,占...閱讀全文>>

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