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最新特斯拉車價(jià)

最新特斯拉車價(jià)

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Model S

Model S優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):68.49-81.49萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

最新特斯拉車價(jià)相關(guān)資訊

碳酸鋰價(jià)格腰斬,成本降了車價(jià)不降,都在等特斯拉動(dòng)手?

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路咖汽車

2023-04-01

從去年下半年開始,疊加國(guó)補(bǔ)倒計(jì)時(shí),新能源車掀起了一波漲價(jià)潮。不過在國(guó)補(bǔ)因素的背后,大家更愿意把原因歸結(jié)為原材料,特別是動(dòng)力電池原材料的保障。...閱讀全文>>

特斯拉為了讓車價(jià)再降7500美元,直接挑戰(zhàn)大型壓鑄件?

蔡金盛

2024-05-23

特斯拉為了進(jìn)一步降低汽車制造成本,正尋求更大噸位的壓鑄機(jī)來生產(chǎn)一體化零部件。目前,特斯拉的Model Y和剛換代的Model 3使用著壓鑄機(jī)...閱讀全文>>

“廉價(jià)版”特斯拉 預(yù)計(jì)售價(jià)比Model 3車價(jià)的一半略高

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一電e車

2022-10-21

從馬斯克給特斯拉品牌的定位,以及特斯拉的長(zhǎng)遠(yuǎn)的銷量目標(biāo)看,做中高端電動(dòng)車不是特斯拉最終目的,能成為電動(dòng)車領(lǐng)域的大眾、豐田,這才是馬斯克的目標(biāo)...閱讀全文>>

特斯拉三次降價(jià) 新能源車價(jià)被打回原形

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老柳說車

2020-10-28

2019年12月,國(guó)產(chǎn)Model 3正式開始交付的時(shí)候,特斯拉宣布將國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼前售價(jià)降至32.38萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)為29.905...閱讀全文>>

特斯拉、極氪、零跑等,8月新能源車價(jià)集體“跳水”!

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Nice好車

2023-08-14

16家車企“不降價(jià)聯(lián)盟”在輿論的壓力下解散,還不到一個(gè)月,車市又現(xiàn)大面積降價(jià)滑。都說汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季是“金九銀十”,但現(xiàn)在新能源車時(shí)代,新勢(shì)...閱讀全文>>

特斯拉最新任命!

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汽車行業(yè)關(guān)注

2023-04-08

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日,特斯拉在美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的一件監(jiān)管文件中披露,Tom Zhu(朱曉彤)自2023年4月起擔(dān)任公司汽車業(yè)務(wù)高...閱讀全文>>

羅永浩砸車價(jià),為什么砸的是特斯拉?

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邱小鋮

2024-11-19

如果說廣州車展上新車展臺(tái)最火的男人是雷軍和余承東,那么二手車區(qū),最火的男人就一定是羅永浩了。本屆廣州車展,有二手車電商平臺(tái)舉辦“新能源砸價(jià)節(jié)...閱讀全文>>

特斯拉Model S:百萬的車價(jià),三年保養(yǎng)不到3千?

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路咖汽車

2021-12-15

Model S作為特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的首款車型,最早于2014年以進(jìn)口的方式來到國(guó)內(nèi)。以當(dāng)時(shí)的眼光來看,特斯拉Model S無疑是市場(chǎng)中最...閱讀全文>>

特斯拉最新的價(jià)格是多少,特斯拉最新的價(jià)格美元兌人民幣匯率

lizhu

2024-06-17

北京時(shí)間 9 月 1 日,特斯拉推出 Model3 全新版本,實(shí)現(xiàn)了車輛的全面升級(jí)。與此同時(shí),特斯拉決定對(duì) ModelS 與 ModelX ...閱讀全文>>

特斯拉model3最新價(jià)格

蔡金盛

2024-05-10

特斯拉日前在青島開設(shè)了第四家門店—重慶南路特斯拉中心,該中心不僅提供銷售服務(wù),還配備了青島首家特斯拉直營(yíng)鈑噴中心,為特斯拉車主提供更全面的售...閱讀全文>>

誰在割韭菜?自主品牌不斷推高車價(jià),特斯拉卻試圖不斷壓低車價(jià)

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小李車評(píng)李建紅

2022-08-04

最近幾年,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展很迅猛,一個(gè)典型的特征就是隨著前幾年自主品牌一輪大浪淘沙式的“淘汰賽”之后,剩下的廠商撐起了自主品牌該有的市場(chǎng)份額...閱讀全文>>

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