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中國汽車革

中國汽車革

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中國汽車革相關(guān)資訊

當(dāng)初叫囂要革傳統(tǒng)車企的命,如今卻被傳統(tǒng)車企革了命?

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DearAuto

2022-05-20

短短5年,上百家新勢力覆滅 5年前,造車新勢力遍地開花、風(fēng)光無限,在國家扶持、資本青睞的背景下,無數(shù)新造車企業(yè)相繼成立,連互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)巨頭都...閱讀全文>>

麒麟電池要革誰的命?

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天天汽車

2022-06-30

撰文|褚韻文 圖片來源|網(wǎng)絡(luò) 今年上半年對于寧德時代來說,低迷、沉悶,市值下跌、車企自研電池分走市場,動力電池市場的競爭程度逐漸加劇。不過對...閱讀全文>>

剛革完「油車」的命,比亞迪又要革「電車」的命

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喻欽濤

2025-03-17

一個月前,比亞迪用「智駕平權(quán)」革了燃油車的命,一個月后,比亞迪又用「閃充平權(quán)」革了電車的命。...閱讀全文>>

它的出現(xiàn),革了車鑰匙的命!

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DearAuto

2020-05-19

明天,也即5月20日,比亞迪秦PRO超越版正式上市。比起現(xiàn)款,秦PRO超越版算不上有多大亮點,但它卻是當(dāng)天上市的幾款車型中,最有看頭的一位。...閱讀全文>>

比亞迪發(fā)布的iTAC,要革了ESP的命?

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新車新技術(shù)

2022-05-20

上個周末,比亞迪發(fā)布了一項自主開發(fā)的新技術(shù)——智能扭矩控制系統(tǒng)iTAC。或許是周末的原因,這項新技術(shù)在網(wǎng)上并沒有引起多少人的關(guān)注,知乎相關(guān)問...閱讀全文>>

革舊迎新實拍現(xiàn)代維拉克斯!

董鵬

2019-01-12

現(xiàn)代維拉克斯是一輛進(jìn)口汽車,該車外觀整體線條圓潤、柔和,綜合油耗在12L/100KM到15L/100KM之間,是現(xiàn)代品牌中的高檔SUV車型。...閱讀全文>>

長安新藍(lán)鯨動力,革了誰的“命”?

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EV視界

2024-03-14

【EV視界報道】在當(dāng)前的混合動力汽車市場中,一個常見的現(xiàn)象是,許多汽車制造商在開發(fā)混動技術(shù)時,往往需要在燃油效率和動力性能之間做出權(quán)衡。這種...閱讀全文>>

自我革命中的梅賽德斯-奔馳

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油門到底

2023-04-21

也是,能夠超越自我,才是格局的體現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳這一路走來,從來都是抱著引領(lǐng)行業(yè)的目標(biāo),頂著巨大的壓力完成使命的。上海車展,從這家巨頭的陣...閱讀全文>>

海豹DM-i,要革B級車市場的命

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麻辣車事號

2023-09-21

B級車市場是個危險的領(lǐng)域。 這里或許是片凈土。因為當(dāng)新能源之風(fēng)吹遍整個車圈的時候,只有這里沒有被浪潮迅速裹挾,帕薩特、凱美瑞、雅閣等車型,直...閱讀全文>>

車機(jī)的命,手機(jī)來革?

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電車情報局

2023-04-19

上海車展開幕在即,各個廠家都已經(jīng)在預(yù)熱新品,但有一款車我在情感上,是特別期待的,那就是領(lǐng)克08。 不同于許多品牌搶在上海車展開幕前匆匆舉辦品...閱讀全文>>