曉說 汽車
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科萊威CLEVER
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
曉說 汽車相關(guān)資訊
十年過去，2009年的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了多少｜曉說
駕仕派
2019-06-04
偶然讀書，發(fā)現(xiàn)2009年為了應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，政府在當(dāng)時(shí)發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃期為2009年-2011年，以達(dá)到“保增長、擴(kuò)...閱讀全文>>
駕仕派
2019-01-08
2018年的中國車市在一片惆悵中結(jié)束，大眾品牌依然是2018年最大的贏家。如果以十年前做出的200萬輛戰(zhàn)略規(guī)劃來衡量，僅僅是大眾單一品牌就超...閱讀全文>>
駕仕派
2018-12-15
? 如果把時(shí)光倒回到20年前的1998年，大部分中國人對(duì)Internet的了解還趨近于零，零星知道它的人把它叫做萬維網(wǎng)，后來干脆直接音譯為“...閱讀全文>>
車企紛紛官宣調(diào)價(jià)，營銷姿態(tài)大于實(shí)際意義｜曉說
駕仕派
2019-03-29
4月1日起，制造業(yè)等行業(yè)將從原來的16%增值稅稅率改按13%稅率征稅。因此很多車企聞風(fēng)而動(dòng)，爭先打起了“為消費(fèi)者著想”的旗號(hào)，紛紛下調(diào)其車型...閱讀全文>>
8月最后7天車企活動(dòng)鋪天蓋地，或預(yù)示9月銷量反攻｜曉說
駕仕派
2019-08-29
? 時(shí)間進(jìn)入8月，一個(gè)調(diào)研數(shù)據(jù)的是，對(duì)于大多數(shù)汽車媒體來說，其廣告業(yè)務(wù)量同比下滑普遍在50%，甚至也有80%以上的。在外界懷疑車企是不是因?yàn)?..閱讀全文>>
好車有好報(bào)
2019-12-08
今年都說車不好賣，但有個(gè)品牌卻能逆市上行，它就是紅旗。 紅旗從高高在上的神，開始出一些主流定位的車型。 畢竟江湖地位擺在那里，稱它是中國汽車...閱讀全文>>
CES ASIA汽車技術(shù)見聞：“虛擬座艙”能否照亮汽車前路｜曉說
駕仕派
2019-06-13
在今年的CES ASIA上，汽車廠商的參展態(tài)度依然積極，不過在創(chuàng)新技術(shù)上面應(yīng)該說乏善可陳，我們可以將之概括為：全場車企都在展示自己的數(shù)字化座...閱讀全文>>
2019 CES的五個(gè)汽車行業(yè)（產(chǎn)品）趨勢(shì)｜曉說
駕仕派
2019-01-11
一年一度在拉斯維加斯舉行的CES電子消費(fèi)展已歷經(jīng)了51屆，作為涵蓋品類繁雜的一個(gè)展會(huì)，你足以在這里看到未來的樣子。不過隨著汽車和電子消費(fèi)品的...閱讀全文>>
駕仕派
2019-06-28
在汽車誕生后的早期，燃油車和電動(dòng)車，其實(shí)并沒有實(shí)質(zhì)的先后之分，甚至說，電動(dòng)車進(jìn)入人類交通史還要更早一些。在1886年卡爾·本茨發(fā)明汽車之后，...閱讀全文>>
駕仕派
2019-04-13
2018年我對(duì)北京車展的總結(jié)是“了無新意，爆點(diǎn)不多”。事實(shí)也證明，缺乏新意的汽車市場再也無法激起消費(fèi)者的熱情，2018年的中國車市在下半年陡...閱讀全文>>
駕仕派
2019-02-15
2018年，長安福特遭遇銷量危機(jī)，拖累了兩家母公司的盈利表現(xiàn)。 ? 長安汽車發(fā)布的2018年業(yè)績預(yù)告披露：“預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤為...閱讀全文>>
汽車召回到底是好還是壞？有人說召回是負(fù)責(zé)任，有人說：該罵
火星說車
2022-01-12
根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局日前發(fā)布的2021中國乘用車市場召回?cái)?shù)據(jù)，去年國內(nèi)汽車企業(yè)召回的乘用車總量達(dá)到8733735輛，同比2020年的66...閱讀全文>>
從大數(shù)據(jù)來看，蔚來的“一鍵加電”成功了嗎｜曉說
駕仕派
2019-03-28
? 始終站在風(fēng)口浪尖的蔚來，其實(shí)外界對(duì)它的爭議大多并不在其電動(dòng)車本身，更多時(shí)候是針對(duì)蔚來推出的“一鍵加電”服務(wù)…… ? 顧名思義，一鍵加電就...閱讀全文>>
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